Rozhovor s Maxem Karhanem: Snažím si poslední závody užít, doufám v zázrak

Minulé roky ti titul utekl jenom o pár bodů. Věříš, že letos dokážeš bodovou ztrátu na Weisse dohnat a zabojovat o šampionát?

„Minulý rok jsem za půlku sezóny stáhnul nějakých 40 bodů. Teď je to už přes padesát bodů a zbývají dva závody, takže už pomalu ztrácím naději a snažím se si ty poslední závody hlavně užít. Ale samozřejmě, jak se říká, naděje umírá poslední a doufám možná v nějaký zázrak.“

Když několik jezdců z Jenzer Motorsport bojuje o titul, jaká je mezi vámi v týmu atmosféra?

„Je to samozřejmě složité. Potom, co spolu kolo na kolo bojujeme o titul, sedět v jednom kamionu a mít helmy vedle sebe… Ale zatím jsme to zvládli. Vždycky se to nějak udělalo. Ve finále to vždycky byl problém v Jenzeru z toho důvodu, že jsme byli vepředu a bojovali jsme hlavně mezi sebou.“

Plánuješ příští rok zase F4 CEZ, nebo spíš třeba italskou formuli 4?

„Bylo by super se posunout nebo možná pokračovat tady, ale zatím je hodně nejasné, kde skončím. Doufám, že se někde uchytím a budu dál závodit.“

Jak vlastně vznikl tvůj nápad koučovat mladší jezdce v F4 Academy?

„Vzniklo to z toho, že já jsem byl jednou ten, kdo potřeboval tu radu a pomoc, a pochopil jsem, že je to zkrátka potřeba. A když ty zkušenosti a věci v té hlavě mám, tak proč je nepředat dál?“

A jak se ti to daří skloubit s vlastním závoděním? Nebojíš se, že si vychováváš vlastní konkurenci?

„Zatím se mi to tak úplně nestalo. Viděli jsme, že někteří z akademiků to dotáhli až do té F4 a i přesto jsem jim i tam dál pomáhal. A zatím se nestalo, že by mě začali porážet. V tu chvíli bych možná ten přístup změnil.“ 

Máte všichni stejný model monopostu? Do jaké míry můžete jako jezdci ovlivňovat nastavení auta, například aerodynamiku?

„Nějaké úpravy se udělat dají, hlavně na aerodynamice a geometrii kol, dá se to přizpůsobit stylu toho jezdce. Na začátku víkendu vlastně začínáme všichni se stejným setupem a málokdy se to mění. Když je to potřeba, tak měníme všichni většinou to samé, když vlastně někdo zjistí, že něco je lepší. Není to zas tak rozdílné, ta auta.“

Je to spíš na vás na jezdcích, nebo o tom rozhoduje tým?

„Je to hodně na jezdci. Vlastně z té odezvy toho jezdce, jak mu to auto sedí, nesedí… A jak jsem říkal, když někdo jiný přijde na něco, co funguje, tak my to můžeme udělat taky.“

Maxe Karhana čekal po našem rozhovoru ještě poslední závod víkendu, takže mě zajímaly i jeho pocity.

„Těším se, ale zároveň se trošku bojím startu na vnitřku, kde ta stopa není úplně nejčistší a ten start nebude jednoduchej. Udělám pro to maximum a jdu si pro to vítězství.“

Tak hodně štěstí!

„Děkuju!“