Verstappen se nezúčastnil testů Red Bullu na Silverstonu
Red Bull se dnes účastní filmovacího dne na Silverstonu. S letošním vozem se však sveze jen Alexander Albon – jeho týmový kolega se nebude moci kvůli restriktivním opatřením testů zúčastnit.
Red Bull se dnes účastní filmovacího dne na Silverstonu. S letošním vozem se však sveze jen Alexander Albon – jeho týmový kolega se nebude moci kvůli restriktivním opatřením testů zúčastnit.
V technických pravidlech došlo za posledních několik měsíců k řadě změn. Týmy budou příští rok závodit s letošními vozy, přičemž vývoj určitých komponent byl kompletně zakázán. Jiné komponenty tým vylepšovat může, ale bude si muset dát pozor na žetonový systém.
McLaren potřebuje k záchraně týmu 280 milionů liber. Jako deadline si McLaren Group stanovil 17. červenec. Kdo by ale slavnou stáj zachránil? Peníze by si mohla společnost půjčit od Bahrajnské národní banky.
Dnes se vrátíme časem až k počátkům slávy aktuálně trápícího se Williamsu. Na začátku 80. let pro stáj z Grove závodila dvojice Alan Jones a Carlos Reutemann. Jejich vzájemná rozepře nakonec stála Williams úspěch v jezdeckém šampionátu roku 1981.
Po rozchodu s Williamsem zamíří společnost ROKiT k Mercedesu. Spolupráce zatím nebyla oficiálně potvrzená, informaci přinesl Motorsport.com. K oficiálnímu potvrzení by mělo dojít v následujících dnech.
Ferrari na poslední chvíli změnilo plány – místo testu ve Fioranu se tým přesunul na Mugello, kde absolvoval jeden den soukromých testů s vozem z roku 2018. Tým testoval nový závodní protokol.
280 milionů liber. Tolik peněz potřebuje McLaren, aby naplnil likviditu. Aby se mu podařilo požadované peníze získat, musel se tým obrátit na soud. Deadline pro zisk finančních prostředků byl stanoven na 17. července.
Když vloni F1 spustila grafiku zabývající se opotřebením pneumatik, ťukali si mnozí na čelo. Informace byly zcestné a nebyly podloženy žádnými reálnými daty. Režie svůj repertoár nadále rozšiřuje a letos přidá nové grafiky, jako např. porovnání výkonnosti vozů v zatáčkách nebo na rovinkách.
Robert Kubica i po letech lituje promarněné šance z roku 2008. BMW totiž v polovině sezóny ukončilo vývoj svého vozu a zaměřilo se na vůz pro rok 2009. Kubica přitom v polovině sezóny ztrácel jen 2 body na lídra šampionátu.