SvětFormule.cz 
Jak se dalo očekávat, nový americký tým zahájil své působení ve formuli 1 na úplném konci startovního pole. Díky pravidelným vylepšením vozu MAC-26 se ale Cadillacu daří postupně zlepšovat svou výkonnost.
Do Monaka například přivezli vylepšené zadní křídlo a výfukový systém, v Barceloně následovaly další úpravy zadního křídla a chlazení. Sergio Pérez zde v první části kvalifikace zaostával o pouhých 1,9 s. Pro srovnání, Mexičan porazil oba vozy Aston Martinu o více než sekundu.
Cadillac se snaží toto tempo udržet i před závodem na Red Bull Ringu a následně na Silverstonu. „Závody teď jdou rychle za sebou a zvládnout tuhle logistickou stránku a zároveň zlepšovat naši konkurenceschopnost je jednou z hlavních výzev tohoto roku,“ řekl šéf týmu Graeme Lowdon.
„Jsme však rádi, že můžeme tento víkend přivézt další nezbytná vylepšení, s novými bočnicemi a podlahou jde opravdu o značné množství změn. Doufáme, že nám to pomůže dostat se do středu závodního pole. Nepodceňujeme výzvy, které nám Rakousko přináší, ale neustále se učíme. Jsem přesvědčen, že i tento víkend můžeme dosáhnout dalšího pokroku.“
Pérezovi body těsně unikly během dramatického závodu v ulicích Monte Carla, ale pro americký tým nebyla procházka růžovým sadem ani následující VC Barcelony. Mexičan je přesvědčen, že nové díly pomohou Cadillacu posunout se v žebříčku ještě výš.
„V každém závodě mám pocit, že děláme pokroky. Dojetí celého závodu v Barceloně nám také hodně pomohlo a přineslo spoustu cenných poznatků,“ vysvětlil. „Tempo vývoje držíme skvěle, všichni v továrně pracují na plné obrátky, aby na trať dodali nové díly. Vylepšení, která máme tento víkend k dispozici, nám snad pomohou k dalšímu vývoji.“
Formule 1 nejsou jen úspěšní jezdci, ale i špičkové týmy. Ferrari, které udává tempo od samého počátku šampionátu, týmy založené závodníky jako McLaren či Williams, nebo noví šampioni Mercedes a Red Bull.
