F1 Velká cena Itálie 2026: Program, novinky a vše, co potřebujete vědět

Co naleznete v článku?

Historie okruhu Monza

Informace o okruhu

Program Velké ceny Itálie 2026

Statistiky okruhu

Okénko do historie

Pořadí v šampionátu

Chrám rychlosti

Na okruhu Autodromo Nazionale Monza se formule 1 prohání již od samotného počátku šampionátu v roce 1950. Okruh je ale mnohem starší – postaven byl roku 1922 za financování milánského autoklubu k výročí 25 let od vzniku organizace. První závody se jely na původním desetikilometrovém okruhu. Roku 1928 byla Velká cena Itálie po tragické havárii Emilia Materassiho, při které zemřelo 27 diváků, na pár let pozastavena. Druhá světová válka dala stopku téměř veškerému závodění, to se sem vrátilo roku 1948. Roku 1950 byla Monza zařazena do mistrovského šampionátu formule 1 a úvodní závod na domácí půdě vyhrál Giuseppe Farina. Od té doby je Monza součástí kalendáře každý rok s výjimkou roku 1980, kdy Monza procházela renovacemi a Velká cena Itálie se jela na Imole.

Zdroj: Formula1.com

Informace o okruhu

• Počet kol: 53

• Délka okruhu: 5,793 km

• Celková vzdálenost: 306,72 km

• Počet zatáček: 11

Okruh měří 5,793 km a má 11 zatáček, přičemž je znám svými rychlými rovinkami a několika ostrými šikanami. Je po Brooklandsu a Indianapolis Motor Speedway třetím nejstarším stálým závodním okruhem na světě. Monza je často označována jako „Chrám rychlosti“ díky svým dlouhým rovinkám, na kterých vozy dosahují extrémních rychlostí. Klíčovými částmi okruhu jsou zatáčky Curva Grande, Lesmo a Parabolica, která je dodnes jednou z nejslavnějších zatáček ve světě formule 1. Ikonickým je i historický klopený ovál, na tom se už ale desítky let nezávodí.

Monza je okruh s minimálními nároky na přítlak, což umožňuje dosahovat nejvyšších rychlostí v kalendáři F1, pravidelně překračujících 350 km/h. Díky tomu je závod na Monze jedním z nejrychlejších. O atmosféru se každoročně starají fanoušci Ferrari, tifosi.

Program Velké ceny Itálie 2026

Zdroj: Formula1.com

Vítězové z předešlých let

Rekordy okruhu

Zdroj: Red Bull Content Pool

Okénko do historie

• Do historie se zapsala Velká cena Itálie 1965. Jim Clark, Jackie Stewart a Graham Hill se přetahovali o vedení. Clark musel v 64. kole odstoupit a nakonec rozhodlo až poslední kolo, kdy Hill najel na trávu a zpomalil. Stewart vyhrál svůj úplně první závod z dvaceti sedmi.
• Roku 1971 se tu odehrál závod s nejmenším rozdílem v historii. Pět jezdců se vřítilo do cíle v rozmezí pouhých 0,61 sekundy, vítězem se stal Peter Gethin. Kuriózní bylo i to, že tento vítěz nikdy předtím závod F1 nevyhrál – a nikdy už ani nevyhrál.
• Rekord nejvyšší průměrné rychlosti v historii formule 1 pochází právě z Monzy. Juan Pablo Montoya zde v kvalifikaci roku 2004 zajel kolo s průměrnou rychlostí přes 262 km/h.
• Jako 21letý vyhrál v dešti svou první velkou cenu Sebastian Vettel s týmem Toro Rosso. Stal se nejmladším vítězem v historii F1 a rekord držel několik let. První nečekané vítězství a triumf stejného týmu, byť pod jiným jménem, se opakoval i o několik let později. Po červené vlajce a penalizaci pro Lewise Hamiltona vyhrál Pierre Gasly s týmem AlphaTauri. Bylo to jeho první vítězství a zároveň první triumf ne-top týmu po více než deseti letech.
• Roku 1976, pouhých šest týdnů po děsivé nehodě na Nürburgringu, se Niki Lauda vrátil na Monze zpátky do kokpitu. Jeho obličej se sotva stačil jakž takž zahojit, ale i přes bolest a zdravotní problémy dokázal dokončit závod. Čtvrtý.
• McLareny v roce 1988 dominovaly celé sezóně a vyhrály 15 z 16 závodů. Jedinou výjimkou byla právě Monza. Jen krátce po smrti Enza Ferrariho vyhrál Gerhard Berger s Ferrari pro fanoušky tifosi na domácí půdě.
• Monza je bohužel známá i svou tragickou stránkou. Roku 1961 zemřel během Velké ceny Itálie Wolfgang von Trips, pilot, který měl našlápnuto na titul mistra světa. Roku 1970 přišel během kvalifikace o život Jochen Rindt, který se stal jediným mistrem světa, který titul získal po své smrti. Při startu roku 1978 došlo na startu k obrovské nehodě, v níž utrpěl těžká zranění Ronnie Peterson, jeden z nejlepších jezdců, který nikdy nezískal titul mistra světa. Na následky komplikací zemřel o den později v nemocnici. A roku 2000 zemřel po zásahu od uvolněného kola Heinz-Haralda Frentzena traťový maršál.

Pořadí v šampionátu