SvětFormule.cz 
Americký Haas je od svého vstupu do formule 1 v roce 2016 nejmenším týmem a pracuje také s nejmenším rozpočtem. Dlouhé roky se spoléhá na odběr povolených dílů od Ferrari a jeho výsledky často závisí na výkonnosti stáje z Maranella.
Gene Haas vstupoval před deseti lety do šampionátu z pozice nadšence a úspěšného podnikatele, který na americké půdě dosahoval úspěchů napříč motoristickým spektrem. Haas se už dekádu spoléhá na úzkou spolupráci s Ferrari, od kterého odebírá vše, co povolují pravidla, a určité úspěchy díky tomu získat dokázal.
Avšak ani jednou během deseti let v F1 nebylo z Genea Haase patrné, že by jednoho dne chtěl ze svého týmu udělat stáj, která by měla potenciál růstu a mohla se stát nejlepším ze zbytku světa. Svůj standard si většinou Haas udržel, a pokud ne, nikoho to příliš nepřekvapilo, jelikož jde o nejmenší tým v poli.
V posledních měsících je však vidět velký propad a Haas se už fakticky usadil po boku Williamsu a Cadillacu a těžko předpokládat, že by se to v blízké době mělo změnit. Vyvstává tedy otázka, zda má Gene Haas stále motivaci udržovat a zlepšovat tým v F1. Günther Steiner o tom vážně pochybuje.
„Budete ho muset pozvat do svého podcastu a zeptat se ho, čeho chce v F1 dosáhnout, protože já jsem to stále nepochopil. Na začátku tam byl jasný plán, protože jak vidíme v případě Cadillacu, dostat se do formule 1 není jednoduché. Uspěli jsme poměrně rychle, ale potom přišlo několik slabých sezon, jako například v roce 2019. Ve sportu je normální, že se dobré roky střídají se špatnými. Nevím, možná ztratil zájem, nebo si myslel, že to mělo být uděláno jinak a vztah se postupem času zhoršoval,“ zamýšlí se Steiner.
Formule 1 nejsou jen úspěšní jezdci, ale i špičkové týmy. Ferrari, které udává tempo od samého počátku šampionátu, týmy založené závodníky jako McLaren či Williams, nebo noví šampioni Mercedes a Red Bull.
