Roman Klemm Automobilové závody pravidelně sleduje od poloviny 70. let. Po ukončení vlastní aktivní závodnické kariéry se zhruba 30 let věnuje žurnalismu. Mimo v češtině pravidelně zveřejňuje také v německém a anglickém jazyce. Jeho články byly tištěny i v ruštině, italštině, polštině a čínštině. Mimo to je autorem několika knih o motorsportu. Pro Svět Formule pracuje zhruba 15 let.
Asi nejdůležitější pole position sezóny si v úzkých uličkách Monaka pro nedělní závod formule 3 připravil Francouz Theophile Nael ze španělské stáje Campos.
Pamatujete na tým Andrea Moda, který nenapodobitelným způsobem roku 1992 rozvířil hladinu cirkusu F1? Jistý výrobce bot jménem Andrea Sassetti tehdy rychle vydělal velké peníze a investoval je s nemalou dávkou naivity do vlastní stáje F1. Jeho organizace se rychle ztrapnila a sám Ecclestone se postaral o to, aby byl Andrea Moda ze šampionátu vyřazen. Signore Sasetti se poté krátce angažoval v IndyCarech, než ze světa motorů zmizel…
Podnik Monaco Grand Prix Historique není pouze jedinečnou přehlídkou zajímavých závodních vozů. Stále rostoucí počet velkých osobností sportu tento závod využívá k jakémusi „aktivnímu zavzpomínání“.
Rovná čtyřicítka talentů formule 4 CEZ se dostavila ke druhému podniku šampionátu a za převážně letního počasí předvedli senzační motorsport. O to, že se hrála i česká hymna, se postaral zkušený Max Karhan.
Bývalý nepříliš úspěšný jezdec F3 Alex Palou není pouze lídrem průběžného hodnocení šampionátu IndyCar – pro nadcházející klasický podnik Indy 500 si zajistil pole position a na týden zájem médií. Své vítězství z roku 2025 chce příští neděli obhájit.
54. vydání klasika 24h na Nürburgringu ovládly před třetinou milionu fandů dvě posádky týmu Winward-Mercedes. Dlouho to vypadalo, že si vítězství senzačně zajistí mistr světa F1 Max Verstappen, po defektu jeho vozu se mohli radovat Maro Engel, Luca Stolz, Fabian Schiller a Maxime Martin.
V rámci Grand Prix de France Historique v Le Castelletu nabídl pořadatel fandům také dva závody formule 2. V zemi, která dříve platila s jezdci jako Jarier, Laffite, Depailler, Jabouille a Arnoux a s výrobci jako Martini, elf2 a AGS za velmoc F2, dominovaly britské vozy March.
Komu se letošní F1 „nezdá“, ten se minulý víkend dočkal: v rámci Grand Prix de France Historique na okruhu Paula Ricarda odstartoval do sezóny šampionát klasické formule 1, Masters. Oba závody nabídly 170 000 (info pořadatele, celý víkend!) fandům podél dráhy dva napínavé závody. Pokaždé se těsně prosadil Brabham BT49 Werner D´Ansembourga před Williamsem FW07C Yutaky Toriby.
Grand Prix Historique de Monaco – to zatím nebylo úspěšnou kapitolou v kariéře Jeana Alesiho. Letos chtěl bývalý pilot F1 mnohé napravit – a zase se nepovedlo…
Velká cena Brazílie nabídla pořádnou dávku emocí i dramatických momentů. McLaren s Landem Norrisem slavil vítězství, Max Verstappen předvedl další působivou stíhací jízdu a Mercedes si zajistil titul mezi konstruktéry. Pozornost poutal také debut Rafaela Câmary a dozvuky napětí mezi piloty Ferrari.
Ani desátého listopadu stále neznáme oficiální dějiště, kde bude šestého prosince zakončena letošní sezona. Situace na Blízkém východě zůstává nepřehledná a F1 vyčkává. Rozhodnutí zatím nepadlo.
Liam Lawson nezklamal ani v Brazílii a přivezl další body do Poháru konstruktérů, díky kterým Racing Bulls získá páté místo v šampionátu. Alpine by pomohly už jen tři nepředvídatelné víkendy v řadě a selhání Racing Bulls.
Rafael Câmara prožil při domácím debutu ve formuli 1 pořádně náročný víkend. V barvách Haasu čelil v Brazílii dešti, haváriím i složitým podmínkám, přesto dokončil závod a sklidil pochvalu od šéfů týmů. Jeho výkon zaujal i přes konečné 20. místo.
Po Velké ceně Brazílie jsme se dozvěděli výsledky měření ADUO za třetí čtvrtletí roku 2026, které nepřinesly žádnou změnu. Red Bull Powertrains má i nadále nejlepší pohonnou jednotku.
Brazílie uštědřila Ferrari tvrdou lekci. Leclerc s Hamiltonem se na proměnlivé trati trápili a dojeli až na chvostu bodované desítky. Šéf týmu Frédéric Vasseur odhalil, proč monoposty v São Paulu postrádaly stálé tempo.
Před deseti lety formule 1 fanoušky více zapojila do závodních víkendů. Pravděpodobně tak víte o možnosti volit Jezdce dne. Anketa, kterou poprvé v Melbourne 2016 ovládl Romain Grosjean, oceňuje piloty ze středu pole, nebo zkrátka ty, kteří v závodě provedli něco zajímavého. Tento způsob hlasování funguje již celou dekádu a níže se o ní dočtete různé zajímavosti.
Nová epizoda našeho pořadu Deníček efjedniček shrnula dění VC Brazílie. To nejdůležitější z dvacátého víkendu letošní sezóny se dozvíte ve dvou minutách přiloženého videa.
Další selhání techniky přiblížilo Aston Martin a Lance Strolla k nezáviděníhodnému rekordu, který pro trápící se stáj rozhodně není tím, co by od této sezóny očekávala.
Právě vychází v pořadí již třinácté číslo motoristického časopisu Racing Journal, na kterém se podílí i naši redaktoři. David Brabham vzpomíná na své závodní začátky, na F1 a Le Mans. Joann Villeneuve vypráví o životě po boku legendárního Gillese a fotograf Michal Pospíšil prozrazuje, jak mu jediný snímek otevřel dveře do Goodwoodu.
Interlagos v posledních letech patří Maxovi Verstappenovi. Nizozemec předvedl v Brazílii další skvělou stíhací jízdu a po startu z 21. místa se v cíli posunul o 19 pozic výše.
Lewis Hamilton si z Velké ceny Brazílie odvezl jen deváté místo a další zklamání. Přestože se po startu ze zadních pozic dokázal posunout o jedenáct míst, déšť a problémy s pneumatikami mu překazily naděje na lepší výsledek. Po závodě poděkoval fanouškům za jejich podporu.
SvětFormule.cz