Roman Klemm Automobilové závody pravidelně sleduje od poloviny 70. let. Po ukončení vlastní aktivní závodnické kariéry se zhruba 30 let věnuje žurnalismu. Mimo v češtině pravidelně zveřejňuje také v německém a anglickém jazyce. Jeho články byly tištěny i v ruštině, italštině, polštině a čínštině. Mimo to je autorem několika knih o motorsportu. Pro Svět Formule pracuje zhruba 15 let.
Oběma závody v Nizozemsku si nejlepší výchozí pozici pro velké finále ročníku 2022 F3 v Monze připravil Francouz Victor Martins. Po druhém místu v neděli má 5 bodů náskoku na krajana Hadjara a 17 na výborného Čecha Romana Staňka. Vítězstvím se dnes k okruhu uchazečů o titul připojil také Zane Maloney z Barbadosu.
Relativně fádní „husí pochod F3“ mezi dunami Nordzee v Zandvoortu ovládl Brazilec Caio Collet. Z lídrů celkového hodnocení se neprosadil nikdo, Charouz Racing System opět bez bodů.
„Oranjes“ na ochozech doufali, že bude i ve sprintu F2 těsně po Verstappenově pole position v F1 co slavit. Vždyť měli „v ohni“ dva jezdce (Verschoora a Cordeela) a dvě stáje (MP a Van Amersfoort). Po relativně nezáživných 29 kolech se ale nejlépe smál Novozélanďan Marcus Armstrong z britské stáje Hitech.
Nedělní pole position F2 si v Zandvoortu zajistil lídr celkového hodnocení Felipe Drugovich z domácího týmu MP. Charouz Racing Systemu nizozemská trať příliš nesedla. Enzo Fittipaldi zajel 13. čas, jeho kolegyně Tatiana Calderon pouze uzavírá pole.
V předčasně ukončené kvalifikaci F3 v Zandvoortu měl nejvíce štěstí jezdec Tridentu, Zane Maloney. Roman Staněk zajel dobrý 4. čas, zatímco trojice vozů Charouz Racing Systemu zůstala mimo nejrychlejší dvacítky.
Minulý víkend burácely areálem Lausitzringu i prototypy LMP3 národního německého šampionátu. Favorit Marvin Dienst jasně vyhrál sobotní závod. Po zaváhání techniky jeho Toksport-Ligieru se ovšem v neděli radovali outsideři.
Při slabě obsazených závodech německé F4 na Laustzringu mohli brát dobré body i jezdci, kteří jsou jinak proti borcům dominující (tentokrát ale nepřítomné) italské stáje Prema bez šance… Všechna tři vítězství brali piloti domácí stáje PHM, za nimi si vylepšili morálku outsiděři.
V infieldu mohutného trioválu, kterému se dříve říkalo „Eurospeedway Lausitz“, se konal další podnik německého mistrovství GT, ADAC GT Masters. Zatímco se o šedivou a mokrou sobotu prosadil Joos-Porsche německo-turecké posádky Engelhart-Güven, radovali se za nedělního slunečna Němci Zimmermann a Mies na Land-Audi. Pro Güvena, Zimmermanna a stáj Joos to znamenalo první vítězství v tomto šampionátu.
Fascinaci závodů pro mne od mládí vytvářely především často nebezpečná dobrodružství hrdinů v kokpitech. Jméno „John Sheldon“ asi mnohým nebude moc říkat, přesto v mých očích tento anglický specialista pro sportovní vozy právě do této kategorie hrdinů patří. Samozřejmě hlavně kvůli událostem v Le Mans roku 1984, kdy i bulvární tisk jeho tragickou nehodu řádně „vyždímal“.
Rafael Câmara si díky skvěle odhadnutému výkonu zajistil své první vítězství ve formuli 2. Pilot týmu Invicta Racing prodloužil svůj první stint více než kterýkoli z jeho soupeřů a v závěrečném stintu maximálně využil rozdíl v opotřebení pneumatik, aby se propracoval zpět na čelo a vybojoval vítězství. Nikola Tsolov využil alternativní strategii k vlastnímu útoku, díky čemuž si vybojoval druhé místo, ale po závodě byl penalizován a skončil na čtvrté pozici. Alexander Dunne se tedy posunul na místo druhé a na pódiu jej doplnil Gabriele Minì.
Víkend v Barceloně si nemohl přát lepší vyvrcholení. Lewis Hamilton po téměř dvou letech znovu zvítězil, tentokrát však ve Ferrari. Britovy emoce po závodě naznačovaly, že ačkoliv má sedm titulů, triumf ve Ferrari je o něco výjimečnější.
Možná poslední Velká cena v Barceloně skončila pro Fernanda Alonsa předčasným odstoupením. Aston Martin znovu předvedl tragické tempo a jediné, co Španěla mohlo těšit, byla podpora fanoušků na tribunách.
Pilot týmu Audi Nico Hülkenberg zažil ve Velké ceně Barcelony jedno z nejkurióznějších odstoupení v historii F1, když ho ze závodu vyřadil kámen. Přišel tak o možnost získat pro tým první body.
Aktuální sezóna v podání Lewise Hamiltona se s tou minulou nedá srovnávat. V dnešním závodě si Brit připsal první triumf ve Ferrari a přiznal fakt, který dosud zůstával před veřejností skrytý.
Lewis Hamilton to dokázal. Po dominantním závěrečném stintu Velké ceny Barcelony vystoupil v barvách Ferrari na nejvyšší stupínek pódia. Otázkou už jen zůstává, jak zamíchá rozložením sil ADUO a zda Ferrari naváže na skvělý úspěch už za dva týdny.
Víkend v Barceloně byl pro Maxe Verstappena a Red Bull další náročnou zkouškou. Pro tento okruh je typické, že odhaluje skutečné výkonnostní karty, a ukázalo se to i dnes.
Ve Velké ceně Barcelony si pro vítězství dojel Lewis Hamilton a získal tak své první vítězství pro Ferrari. Za ním se umístil George Russell a na třetím místě dojel Lando Norris. Jak se po závodě vyjádřili?
„Pracovali jsme zde především s ohledem na závod – ne na postavení na startu,“ tak odůvodnil ředitel projektu a jezdec Kamui Kobajaši relativně nevýrazný výsledek Toyoty v kvalifikaci. Konkurenci to mělo být varováním. Maraton na 24hodin Japonci kontrolovali de facto od druhé hodiny závodu až do cíle ze špičkových pozic. Jednalo se sice o 6. vítězství automobilky pana Toyody – poprvé ho ovšem bylo v La Sarthe dobyto proti silné konkurenci.
Velká cena Barcelony dle dění během víkendu slibovala spíše strategickou hru kvůli vysoké degradaci pneumatik. Závod byl ovlivněn virtuálními safety cary a svůj triumf si odnáší Lewis Hamilton, který v červené kombinéze vyhrál poprvé. Na druhém místě se umístil George Russell a na třetí pozici Lando Norris.
Jak jsme již během závodního víkendu informovali, McLaren a Red Bull zvažují podat námitku proti dodatečnému zisku třetího místa Gaslyho v Monaku, který byl potvrzen v pátek.
Lando Norris má konečně menší důvod k radosti. McLaren v dnešní kvalifikaci netrápily žádné technické problémy a obhájce titulu se dokázal kvalifikovat do druhé řady. Do zítřejšího závodu odstartuje ze čtvrté pozice.
SvětFormule.cz