Roman Klemm Automobilové závody pravidelně sleduje od poloviny 70. let. Po ukončení vlastní aktivní závodnické kariéry se zhruba 30 let věnuje žurnalismu. Mimo v češtině pravidelně zveřejňuje také v německém a anglickém jazyce. Jeho články byly tištěny i v ruštině, italštině, polštině a čínštině. Mimo to je autorem několika knih o motorsportu. Pro Svět Formule pracuje zhruba 15 let.
Relativně fádní „husí pochod F3“ mezi dunami Nordzee v Zandvoortu ovládl Brazilec Caio Collet. Z lídrů celkového hodnocení se neprosadil nikdo, Charouz Racing System opět bez bodů.
„Oranjes“ na ochozech doufali, že bude i ve sprintu F2 těsně po Verstappenově pole position v F1 co slavit. Vždyť měli „v ohni“ dva jezdce (Verschoora a Cordeela) a dvě stáje (MP a Van Amersfoort). Po relativně nezáživných 29 kolech se ale nejlépe smál Novozélanďan Marcus Armstrong z britské stáje Hitech.
Nedělní pole position F2 si v Zandvoortu zajistil lídr celkového hodnocení Felipe Drugovich z domácího týmu MP. Charouz Racing Systemu nizozemská trať příliš nesedla. Enzo Fittipaldi zajel 13. čas, jeho kolegyně Tatiana Calderon pouze uzavírá pole.
V předčasně ukončené kvalifikaci F3 v Zandvoortu měl nejvíce štěstí jezdec Tridentu, Zane Maloney. Roman Staněk zajel dobrý 4. čas, zatímco trojice vozů Charouz Racing Systemu zůstala mimo nejrychlejší dvacítky.
Minulý víkend burácely areálem Lausitzringu i prototypy LMP3 národního německého šampionátu. Favorit Marvin Dienst jasně vyhrál sobotní závod. Po zaváhání techniky jeho Toksport-Ligieru se ovšem v neděli radovali outsideři.
Při slabě obsazených závodech německé F4 na Laustzringu mohli brát dobré body i jezdci, kteří jsou jinak proti borcům dominující (tentokrát ale nepřítomné) italské stáje Prema bez šance… Všechna tři vítězství brali piloti domácí stáje PHM, za nimi si vylepšili morálku outsiděři.
V infieldu mohutného trioválu, kterému se dříve říkalo „Eurospeedway Lausitz“, se konal další podnik německého mistrovství GT, ADAC GT Masters. Zatímco se o šedivou a mokrou sobotu prosadil Joos-Porsche německo-turecké posádky Engelhart-Güven, radovali se za nedělního slunečna Němci Zimmermann a Mies na Land-Audi. Pro Güvena, Zimmermanna a stáj Joos to znamenalo první vítězství v tomto šampionátu.
Fascinaci závodů pro mne od mládí vytvářely především často nebezpečná dobrodružství hrdinů v kokpitech. Jméno „John Sheldon“ asi mnohým nebude moc říkat, přesto v mých očích tento anglický specialista pro sportovní vozy právě do této kategorie hrdinů patří. Samozřejmě hlavně kvůli událostem v Le Mans roku 1984, kdy i bulvární tisk jeho tragickou nehodu řádně „vyždímal“.
Po Barceloně, Doningtonu, Brands Hatchi, Spielbergu a Zandvoortu pokračoval šestým podnikem sezóny 2022 v rámci Oldtimer Grand Prixu dvěma závody šampionát FIA F1 Masters. Také v Německu vládly především značky Lotus a McLaren. V sobotu se prosadil Steve Hartley (McLaren-Ford MP4/1), v neděli mu porážku oplatil Marco Werner (Lotus 87B).
Říká se, že někteří jezdci mají závodění v krvi, a tak se naše dnešní exkurze do světa historie formule 1 bude týkat těch závodníků, u nichž se toto označení dá vzít doslova. V prvním díle seriálu se z dvojice otec a syn dočkal mistrovského titulu pouze syn (Jacques Villeneuve), v druhém díle se radoval pouze otec (Nelson Piquet starší). V dnešním díle přišla řada na nejúspěšnější dvojici – Grahama a Damona Hillovi.
Sergio Pérez promluvil o svých čtyřech letech po boku Maxe Verstappena v Red Bullu. Popsal, jak je tým kompletně postaven kolem nizozemského šampiona, promluvil o nerovných podmínkách i o tom, jak mu Christian Horner na rovinu řekl, že tým závodí s druhým autem jenom protože musí.
Audi chce, aby si formule 1 po roce 2031 zachovala turbodmychadla. Mattia Binotto zdůrazňuje, že vysoká účinnost motorů, nižší spotřeba i přenos technologií do sériových vozů jsou pro značku klíčové.
Desátý závod letošní zkrácené sezóny bude hostit historický okruh Spa-Francorchamps. Velká převýšení, dlouhé táhlé rovinky a rychlé zatáčky – to je Velká cena Belgie, která je stálicí kalendáře formule 1 již od samého počátku. Přinášíme vám informace o závodě, historii a program Velké ceny Belgie 2026.
Minulý víkend zažili na rakouském Red Bull Ringu novotu: hostovalo tam britské mistrovství formule 3, GB3. Shrnout 3 britské závody je jednoduché: Buď je Rus Nikita Bedrin naprosto výjimečným talentem – nebo nestojí celková úroveň šampionátu za moc…
Ferrari si z posledních tří víkendů odneslo dvě vítězství, po jednom pro každého ze svých jezdců. Na Velké ceně Španělska své první vítězství za italskou stáj získal Lewis Hamilton. Následující závodní víkend ale patřil jeho týmovému kolegovi, v Silverstone zvítězil Charles Leclerc.
Německá automobilka Audi teprve letos vstoupila do formule 1 a její šéf si již pohrává s myšlenkou boje o titul. Bojovat o nejvyšší příčky by si stáj přála do roku 2030. Do té doby bude potřeba dohnat ztrátu, která vzniká zejména na straně pohonné jednotky.
Šéf Williamsu James Vowles připustil, že současné tempo vývoje vozu nestačí k posunu týmu vpřed. Po Velké ceně Británie zahájil Williams dvoutýdenní analýzu vylepšení, která má rozhodnout o dalším směřování sezony i přípravách na rok 2027.
Mercedes v Rakousku představil nová vylepšení pohonné jednotky, která mají řešit problém se spolehlivostí. Ta následně nabídl i všem zákaznickým týmům. Andrea Stella vysvětluje, proč McLaren zatím novou pohonnou jednotku nedostal.
Lando Norris a Valentino Rossi naznačili, že by se v budoucnu rádi spojili v jednom autě. Při setkání na Festivalu rychlosti v Goodwoodu oba připustili, že by je lákalo spojit síly v legendárním závodě 24 hodin Le Mans.
Red Bull podle zákulisních informací bedlivě sleduje Olivera Bearmana jako možnou alternativu pro budoucnost týmu. Martin Brundle i David Croft naznačili, že cesta mladého Brita do Ferrari se komplikuje a Red Bull by mohl představovat zajímavý plán B.
Zatímco agresivní tempo vývoje Ferrari a rychlé nasazování nových dílů budí u konkurence údiv a otázky ohledně rozpočtového stropu, menší stáje mají jiné starosti. Zástupci Williamsu a Aston Martinu otevřeně vysvětlují, proč je pro týmy ze středu a konce pole podobná strategie nemožná.
SvětFormule.cz