Jan Fridrich
Formuli 1 sleduje přes 20 let, od roku 2017 píše pro Svět Formule a od října 2020 působí jako šéfredaktor. Jeho nejoblíbenější jezdec je Michael Schumacher a je fanouškem Ferrari. V případě zájmu o spolupráci ho můžete kontaktovat na: jan.fridrich@svetformule.cz.
Ferrari možná nepřesvědčilo svými závodními simulacemi během předsezónních testů, ale to nebrání německému jezdci, aby prohlásil o svém monopostu, že je skvělý.
Za necelý týden začne již 69. sezóna Formule 1. Předpokládám, že mnoho z Vás stejně jako já se nemůže dočkat. Posledních pár dní čtu názory, že známe vítěze dopředu, systém Halo ničí DNA tohoto sportu a mnoho podobných věcí. Nechci tyto věci znovu rozpitvávat, protože už byly několikrát řečeny. Radši se zaměřím na to, co si myslím, že bude zajímavé v této sezóně aneb proč budu já sledovat Formuli 1.
Australský pilot Daniel Ricciardo, kterému vyprší smlouva na konci letošní sezóny u rakouská stáje Red Bull, se bude muset rozhodnout, za který tým bude jezdit v příští sezóně. Prodlouží kontrakt s rudými býky nebo přestoupí do jiného top týmu? Podle Davida Crofta, který komentuje Formule 1 pro SkySports, by bylo nejlepším řešením pro Australana přestup do Mercedesu.
Finský pilot ve službách Mercedesu Valterri Bottas řekl, že rychlost Stříbrných šípů na jedno kolo je neznámá a zjistí se až při kvalifikaci na GP Austrálie. A důvod, proč Mercedes nezná vlastní kvalifikační tempo, které je přinejlepším dobré? Nebylo potřeba ji znát během předsezónních testů…
Helmut Marko, který dělá poradce týmu Red Bull uvedl, že jejich auto může být před Ferrari. Tuto domněnku již dříve řekl Niki Lauda, šéf Mercedesu Toto Wolff a australský pilot rakouské stáje Daniel Ricciardo, který má z výkonnosti nového auta RB14 dobrý pocit.
Zákazníci Renaultu prozatím nevyužili maximální výkon jejich pohonných jednotek při prvních předsezónních testech v Barceloně.
Na základě GPS dat z prvních předsezónních testů, šéf Mercedesu Toto Wolf řekl, že Mercedes, Ferrari a Red Bull jsou výkonnostně blízko u sebe.
Po prvních předsezónních testech začaly všechny týmy analyzovat a vyhodnocovat získaná data včetně Ferrari a Mercedesu. Zajímavé informace ze zákulisí těchto týmů přináší Motorsport Italy.
Jeden ze zákazníků je i Red Bull, kterému se loňská sezóna vůbec nevydařila. Rakouský tým několikrát odstoupil ze závodu kvůli problémům s pohonnou jednotkou od Renaultu. Systém na rekuperaci energie (ERS) se nesčetněkrát porouchal a problémy prozatím francouzský výrobce nevyřešil.
Evropu v posledních dnech sužují velká horka, která by neměla polevit ani v nejbližších hodinách. Mezinárodní automobilová federace zareagovala a vyhlásila závod v Rakousku jako teplotně rizikový.
Drsné zákulisí formule 1. Liam Lawson otevřeně promluvil o brutální kyberšikaně a toxických fanoušcích, kvůli kterým musel ze dne na den smazat sociální sítě.
Sebastian Vettel přiznal, že po tragické smrti Anthoina Huberta při Velké ceně Belgie 2019 poprvé vážně zvažoval, zda vůbec nastoupí do závodu. Čtyřnásobný mistr světa popsal, jak tato událost navždy změnila jeho pohled na rychlost, riziko i formuli 1.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur odmítá, že by měl jakýkoliv podíl na psychické odolnosti Lewise Hamiltona. Britský jezdec se po těžké první sezóně v Maranellu dokázal oklepat a po nedávném ukončení dlouhého čekání na vítězství se letos vrátil mezi hlavní kandidáty na zisk mistrovského titulu.
Díky systému ADUO, chystá italská stáj již druhou změnu u své pohonné jednotky za tuto sezónu. První sérii změn stáj představí již v Rakousku. Ferrari doufá, že díky úpravám sníží náskok Mercedesu v šampionátu.
U příležitosti Mezinárodního dne žen inženýrek, který připadá na 23. června, Laura Müellerová promluvila o cestě, která vedla až do stáje týmu Haas, o těžkých začátcích a o tom, co by poradila dalším ženám, které mají ambice udělat kariéru ve formuli jedna.
Max Verstappen ocenil výkony Kimiho Antonelliho v úvodu letošní sezóny formule 1. Pilot Mercedesu ovládl pět ze sedmi dosavadních závodů a po loňské složité nováčkovské sezóně ukazuje obrovský progres. Podle nizozemského pilota se tento raketový vzestup dal očekávat.
Sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton poprvé v letošní sezóně výrazně promlouvá do boje o mistrovský titul. Po triumfu v Barceloně dýchá na záda vedoucímu Mercedesu, italská stáj ale podle něj musí okamžitě zařadit vyšší rychlostní stupeň.
Šéf Mercedesu Toto Wolff důrazně varuje před zavedením umělého vyrovnávání výkonů ve formuli 1. Reaguje tak na nová motorová pravidla a odmítá zákulisní politiku, která podle něj ničí motorsport.
Jak se dalo očekávat, nový americký tým zahájil své působení ve formuli 1 na úplném konci startovního pole. Díky pravidelným vylepšením vozu MAC-26 se ale Cadillacu daří postupně zlepšovat svou výkonnost.
Dnes došlo k důležitému kroku na cestě ke zlepšení rozpačité situace, ve které se F1 od začátku aktuální sezóny nachází. Světová rada motoristického sportu oficiálně schválila navrhované úpravy pravidel s platností od příštího ročníku.
V Montrealu tým ze Surrey nasadil nové přední křídlo, vzápětí ho ale ihned odmontoval a vrátil až do závodu v Barceloně. Týmový šéf Andrea Stella nyní vysvětluje, co stálo za tímto rozhodnutím.
SvětFormule.cz