Výsledky FP1 VC Ázerbájdžánu: V první hodině vládl Russell

Do prvního tréninku v Baku podle očekávání vyrazila na trať většina jezdců ve chvíli, kdy se na konci pitlane rozsvítilo zelené světlo. Trať byla z počátku velice špinavá, po každém průjezdu vozu se z povrchu zvedala mračna prachu. Od mnoha týmů bylo možné slyšet stížnosti na brzdy, což bylo po pouhé čtvrthodině tréninku korunováno momentem, kdy byl do boxů navrácen Carlos Sainz, jehož vůz bylo nutné uhasit. Většina pole zvolila pro začátek testování tvrdé pneumatiky, pouze McLaren a Colapintův vůz byly na středně tvrdé směsi. První žlutá vlajka přišla po necelých pětadvaceti minutách, kdy Andrea Kimi Antonelli odstavil vůz za zatáčkou č.7 kvůli problémům s řazením. Traťoví maršálové zafungovali ukázkově a během několika málo minut bylo možné pokračovat.

Na další žlutou vlajku se nečekalo dlouho, a příčina opět vzešla od jezdce Mercedesu. George Russell ve snaze nenarazit do bariéry zaparkoval do únikové zóny, v čemž jej později napodobil i Max Verstappen. Po polovině tréninku týmy postupně přecházely na středně tvrdou a měkkou směs pneumatik, což přineslo vylepšení dosažených časů, ovšem, také další žluté vlajky po tom, co někteří z jezdců opustili trať. Šest minut před koncem tréninku opřel Arvid Lindblad přední křídlo o bariéru v sedmé zatáčce a ve stejnou chvíli odstavil svůj vůz i Nico Hülkenberg. Nově dovezená vylepšení u Audi zřejmě nezabrala tak, jak měla. Minutu před koncem tréninku si svůj okamžik smůly vybral i Esteban Ocon, který odstavil svůj Haas přímo na výjezdu z pitlane.

V zakončení tréninku už mnoho překvapení nepřišlo. Nejlepší čas zaznamenal Russell následovaný Verstappenem a Leclercem. Solidní výkon předvedli oba jezdci stáje Williams, kteří se objevili na, pro ně neobvyklém, dvanáctém a třináctém místě. Souhrnem lze říci, že týmy se budou muset více zaměřit na brzdy – zejména pro Cadillac, který měl během sezóny několik velkých problémů právě s brzdami, by tento okruh mohl přinést další zklamání. Během tréninku bylo možné zaznamenat využívání slipstreamu, a to ze strany Mercedesu a Audi. Je tedy možné, že se týmy pokusí využít slipstream i v zítřejší kvalifikaci, ovšem, to je prozatím pouze teorie.

Druhý trénink začíná ve 14:00