Top tímy volajú po posunutí platnosti nových pravidiel

Top tímy volajú po posunutí platnosti nových pravidiel

Zástupcom tímov sa termín začiatku platnosti nových pravidiel nepozdáva. Navrhujú posun nového technického konceptu do roku 2022.

Zainteresované strany skupiny F1 sa stretli minulý týždeň v Paríži, aby pokračovali v rokovaniach o rozsiahlych zmenách pravidiel plánovaných na rok 2021. Zástupcovia tímov mali lobovať za pozmeňujúce návrhy vzhľadom na obavy, že nariadenia nie sú pripravené na uverejnenie koncom októbra.

Jedným z predložených nápadov bolo odložiť platnosť nových technických a športových pravidiel až do roku 2022, ale s podmienkou, že v rozpočte pre rok 2021 bude zavedený plánovaný strop vo výške 175 miliónov dolárov. Hlavnou myšlienkou by bolo zastaviť väčšie tímy míňať prostriedky na vývoj pre sezónu 2021.

Podľa Christiana Hornera z tímu Red Bull by mal finančný strop prísť až v sezóne 2021 a tak zaistiť viac prostriedkov na vývoj monopostov podľa nových pravidiel pre rok 2022. Podľa Hornerových slov je nereálne spustiť finančný strop už v budúcej sezóne.

Podľa toho čo Horner videl tvrdí, že koncept áut pre sezónu 2021 si vyžaduje ešte aspoň 12 mesiacov vývoja aj napriek hŕstke zaujímavých nápadov.

„Ďalších 12 mesiacov pomôže dopracovaniu nového konceptu a zavedenie niečo, čo funguje.  Je potrebné zaoberať sa aj ďalšími problémami, ako je napríklad váha, to vidím ako najvhodnejší prístup.“ uzavrel Horner.

Šéf tímu Mercedes Toto Wolff: „Nemyslím si, že práca na nových pravidlách sa teraz zastaví, ale súhlasím s Christianom v tom, že jeden rok navyše by pomohol, pretože koncept nových pravidiel momentálne nie je veľmi zrelý.“

Menšie tímy v štartovnom poli naopak plánované zmeny pravidiel vítajú. McLaren a Williams sú proti akýmkoľvek posunom a oneskoreniam.

„Páči sa nám to, čo je teraz na stole, čo prichádza po technickej, športovej aj finančnej stránke. Čakáme do 31. októbra na zverejnenie nových nariadení a uvidíme, na čom musíme pracovať pre rok 2021.“ uviedol šéf McLarenu Andreas Seidl.

Sdílejte na:
Zavřít