Deníček efjedniček – Pilot F1 VS Astronaut
Všimli jste si, že se čím dál častěji hovoří o vesmíru? Jakou spojitost má dobývaní prostoru nad námi s formulí 1? Budete překvapeni, ale společných rysů je více než dost.
Sezóna 2026 je 77. ročník královny motorsportu. Formule 1 představí kompletně novou éru monopostů s aktivní aerodynamikou.
Všimli jste si, že se čím dál častěji hovoří o vesmíru? Jakou spojitost má dobývaní prostoru nad námi s formulí 1? Budete překvapeni, ale společných rysů je více než dost.
Jenson Button otevřeně promluvil o psychické zátěži, kterou s sebou nese závodění v F1. Bývalý mistr světa popsal, že jezdci se musí vyrovnávat nejen s obrovským tlakem na výkon, ale také s tím, že v kariéře mnohem častěji prohrávají, než vítězí.
Max Verstappen popsal náročné podmínky při nočním tréninku na Nürburgringu. Déšť, mlha a špatná viditelnost podle něj výrazně ztížily přípravu na slavný 24hodinový závod na Nordschleife.
To, co pro Brita začalo jako chvilka odpočinku během dlouhého focení před sezónou 2023, se nakonec stalo jedním z nejvirálnějších momentů roku. Gesto se rychle rozšířilo po sociálních sítích a mnoho fanoušků využilo příležitosti k napodobení této pózy.
Max Verstappen byl na začátku své kariéry nečekaně povýšen do Red Bullu, ale okamžitě zaujal. Poradce Red Bullu Helmut Marko prozradil, že Christian Horner byl proti rozhodnutí povýšit Maxe Verstappena do týmu na začátku roku 2016.
Tým Alpine potvrdil jmenování bývalého zaměstnance Mezinárodní automobilové federace (FIA) Jasona Somervilla do funkce nového zástupce technického ředitele.
Mladý italský závodník Andrea Kimi Antonelli přepisuje historii formule 1. Nejmladší lídr šampionátu v historii tohoto sportu v Miami překonal další významný milník.
James Vowles věří, že Williams Racing začne po letní přestávce pravidelně bodovat. Po vylepšeních vozu a prvních bodech v Miami chce tým zlepšit výkonnost ve druhé polovině sezóny 2026.
Éra opatrnosti v Maranellu skončila. Šéf stáje Frédéric Vasseur radikálně mění myšlení uvnitř Ferrari a vyhání z týmu zbytečný konzervatismus i strach z případných chyb. S podporou nového technického ředitele Loica Serry zavádí agresivnější přístup k vývoji vozu, kde už se nehraje na izolované úspěchy jednotlivých oddělení.