Pátek ve formuli 1 patří volným tréninkům. Týmy během nich testují nastavení vozu. Zkouší různé strategie. Sbírají data o pneumatikách a výkonu. Většinou se jedou dva tréninky. Označují se jako FP1 a FP2.
F1 se po šesti měsících opět přesunula do Severní Ameriky. Tento víkend se bude pozornost upírat na dnes již ikonický okruh v Texasu, na kterém může v neděli pozdě večer zpečetit zisk svého prvního titulu Andrea Kimi Antonelli.
Sprintová kvalifikace na Velkou cenu Singapuru v ulicích Marina Bay nabídla plno nečekaných zvratů. První (a jedinou) červenou vlajku způsobila havárie Péreze. FIA měla problémy s časomírou, systém jim špatně zaznamenal některá kola z SQ1. Problém se naštěstí s menší prodlevou povedlo vyřešit. Pole position si zajel Max Verstappen, druhý skončil George Russell a třetí Charles Leclerc.
Mercedes nezažil návrat na legendární okruh Sepang podle ideálních představ a scénářů. Během obou pátečních tréninků se trápil a neměl dostatečné tempo, aby mohl vyzvat Ferrari ani Red Bull.
V druhém volném tréninku se dle radarů očekával déšť. Ten ale nepřišel, a tak trénink pokračoval v podobném duchu jako ten předchozí. Nejrychlejším pilotem se stal Charles Leclerc, na druhém místě se umístil Isack Hadjar a za ním skončil Lando Norris.
Malajsijská Velká cena Bahrajnu odstartovala prvním volným tréninkem, který se odjel za vysokých teplot. Piloti se snažili využít každý najetý kilometr. Nejrychlejší čas zajel Max Verstappen, za ním se umístil George Russell a na třetím místě skončil Isack Hadjar.
Kvalifikaci na Velkou cenu Ázerbajdžánu ovládl George Russell s bezkonkurenčně rychlým kolem. Charlese Leclerca a Oscara Piastriho dělila na druhém a třetím místě pouhá tisícina sekundy. Zavlálo sedm žlutých vlajek, největší zklamání však způsobil Andrea Kimi Antonelli, když si v Q1 zdemoloval přední zavěšení.
Úvodní trénink v Madridu ovládly Mercedesy pronásledované Ferrari. Ukázala se velká náročnost na pneumatiky, speciálně na levou přední. Jak probíhala druhá hodina programu v metropoli Španělska?
Madrid se dočkal. Formule 1 oficiálně začala psát novou kapitolu své historie v metropoli Španělska. Před startem víkendu panovaly obavy, jak se jezdci vypořádají s náročnou tratí, v pátek krátce po poledni však nic nebránilo startu úvodního tréninku.
McLaren během pátečního programu v Monze testoval svou verzi rotujícího zadního křídla, přičemž z prostředí týmu zaznívají slibné a nadějné hlasy ohledně chování nového komponentu.
SvětFormule.cz