McLaren je jedním z nejúspěšnějších týmů v historii formule 1, založený v roce 1963 Bruceem McLarenem. Tým získal mnoho mistrovských titulů s legendami jako Ayrton Senna, Alain Prost a Lewis Hamilton.
Podrobnější informace naleznete na profilu týmu.
McLaren v průběhu sezóny nebojoval jen s ostatními týmy, ale i se sebou samotným, když řešil problémy se strategií a týmovými příkazy. Jos Verstappen si třeba myslí, že tým lituje těch z Maďarska. Lando Norris je naopak připraven na boj v roce 2025.
Zvládnout přechod do formule 1, především kvůli pneumatikám Pirelli, je velmi obtížné. Australan Oscar Piastri se během dvou sezón v práci s pneumatikami výrazně zlepšil a své posuny si pochvaluje.
Oscar Piastri přiznal, že pro něj bude důležitý úspěšný start do další sezóny, aby měl dobré vyhlídky na umístění v Poháru jezdců. Zásadní pro něj bude především zlepšení výkonu v kvalifikacích.
Šéf McLarenu Andrea Stella věří, že zkrácení času v aerodynamickém tunelu nebude pro britský tým handicapem do sezón 2025 a 2026. Stella spoléhá na to, že jim pomůže nový aerodynamický tunel, který bude přímo ve Wokingu a nebudou už muset využívat větrný tunel Toyoty v Kolíně nad Rýnem.
Zak Brown prozradil, že McLaren bude v příští sezóně usilovat o zisk obou titulů ve formuli 1. Stáj proto během vývoje vozu pro rok 2025 přistoupí k riskantním krokům.
McLaren si vítězstvím v Poháru konstruktérů připsal již devátý titul a dorovnal se na Williams. Historicky nejúspěšnějším týmem je Ferrari se ziskem 16 konstruktérských trofejí. Verstappen se ziskem titulu mistra světa přidal k Nelsonu Piquetovi. McLaren by si prvenstvím v tomto šampionátu měl odhadem přijít na 140 milionů dolarů.
Třetí volný trénink v Abú Zabí a zároveň poslední trénink sezóny 2024 ovládl Oscar Piastri. Na druhé pozici skončil Lando Norris a třetí místo obsadil Lewis Hamilton. Kvalifikace na poslední závod odstartuje v 15:00.
McLaren bude v posledním závodě bojovat o titul konstruktérů a papájové vozy se zdají být v dobrém tempu. To Lando Norris ale popřel a řekl, že jejich tempo je zkresleno tím, že soupeři jeli s konzervativnějším režimem motoru.
Technický ředitel Red Bullu Pierre Waché kritizuje ohebné zadní křídlo McLarenu, které v roce 2024 rozvířilo vody formule 1. Podle něj byly překročeny hranice pravidel, což ovlivnilo nejen závody, ale hlavně pořadí v Poháru konstruktérů.
SvětFormule.cz