Ferrari je italská automobilka založená Enzem Ferrarim v roce 1939, známá především výrobou luxusních sportovních vozů a svou dlouhou a úspěšnou historií v motorsportu. Ferrari debutovalo v mistrovství světa formule 1 v roce 1950, kdy konal první ročník. Stáj získala 16 titulů konstruktérů a 15 titulů jezdců.
Podrobnější informace naleznete na profilu týmu.
V Albert Parku už se jezdí a piloti získávání první zkušenosti s novými vozy v ostrém závodním víkendu. I přes náročný program je Lewis Hamilton spokojen s pokrokem, kterého Ferrari během zimy dosáhlo.
Ferrari ukázalo v předsezónních testech solidní tempo, které pokračovalo i dnes v prvních dvou volných trénincích sezóny. Od fanoušků, kteří doufají, že do Maranella přijde po dvaceti letech titul, proto pochopitelně rostou očekávání.
Oliver Bearman věří, že si jednou vybojuje sedačku ve Ferrari. Se stájí z Maranella debutoval již při Velké ceně Saúdské Arábie 2024, aktuálně jezdí za Haas, ale s italským týmem je v kontaktu. Možnost získat pozici pilota v ikonické stáji tak pro Brita stále zůstává otevřená.
Závodní inženýr je pro pilota klíčový člověk. Naopak pro fanouška je to jen hlas z rádia. Proto jsme se rozhodli představit všechny závodní inženýry, na které můžete během letošní sezóny narazit. Někteří jsou v této pozici prvně, jiní jsou naopak závodními inženýry už pěknou řádku let. Jaký tým zdvojnásobil počet svých inženýrů, komu z boxu radí žena, nebo který jezdec má za inženýra olympijského stříbrného medailistu?
Lewis Hamilton zažil náročnou debutovou sezónu ve Ferrari. Přes zimu Brit pracoval na tom, aby znovu našel radost ze závodění a vyčistil si hlavu před nadcházejícím ročníkem. Nová éra formule 1 je nejspíše poslední příležitostí.
Přestože McLaren se stal mistrem světa v sezóně 2025, tak britská stáj nezískala největší podíl z prize money. Celková částka, která se přerozdělila mezi 10 týmů, se meziročně zvýšila o 134 miliónu dolarů (zhruba 2,7 miliardy korun).
Ferrari má před sebou klíčový ročník. V nadcházející sezóně už totiž musí Frédéric Vasseur přinést výsledky a napravit tak velmi negativní dojem z minulé sezóny. Pokud se Ferrari nezlepší, budoucnost Francouze, který do Maranella přicházel jako velká naděje, bude výrazně ohrožena.
Již za týden zhasne v Melbourne pět červených světel a formule 1 vstoupí do nové éry. Díky tomu nemůže nikdo přesně vědět, jak bude rozložení sil vypadat. Během předsezónních testů na sebe však největší pozornost upoutalo Ferrari. Radikální řešení zadního křídla přirovnal David Coulthard k někdejšímu třetímu pedálu McLarenu.
Ferrari se letos nemusí příliš starat o kvalifikační rychlost. Podle Willa Buxtona může SF-26 díky startovní rychlosti a inovativnímu zadnímu křídlu vystřelit z 22. místa rovnou na první – a to ještě před první zatáčkou!
SvětFormule.cz