Ferrari je italská automobilka založená Enzem Ferrarim v roce 1939, známá především výrobou luxusních sportovních vozů a svou dlouhou a úspěšnou historií v motorsportu. Ferrari debutovalo v mistrovství světa formule 1 v roce 1950, kdy konal první ročník. Stáj získala 16 titulů konstruktérů a 15 titulů jezdců.
Podrobnější informace naleznete na profilu týmu.
Britský talent prozatím nepotvrdil, v jakém týmu bude závodit příští rok. Oliver Bearman nicméně před Velkou cenu Mexika prohlásil, že zcela jasně chce v roce 2027 pokračovat v týmu Haas.
Charles Leclerc je pro víkend v Mexiku pasován do role favorita, ukáže se ale znovu hlavní slabina Ferrari? Monačan totiž přiznal, že italská stáj možná nemá krátkodobé řešení na přecitlivělost vozu, která tým v Austinu stála možný start z první řady.
„Nejde jen o nedostatky u motoru.“ Jean Alesi, někdejší jezdec italské stáje z let 1991 až 1995 se domnívá, že problémy Ferrari zasahují mnohem dále než si myslí okolí.
Andrea Kimi Antonelli vyhrál Velkou cenu USA před Charlesem Leclercem a Maxem Verstappenem. Lídr šampionátu se po perfektně zvládnuté strategii jedné zastávky opět přiblížil titulu. Co po závodě řekla trojice nejrychlejších jezdců?
Tifosi čekají před dnešním startem napjaté chvíle. Lewis Hamilton a Charles Leclerc budou stát vedle sebe na čtvrtém a pátém místě. Ve Ferrari rozhodně nechtějí, aby se opakovala situace z Monzy.
Ferrari dominovalo všem třem volným tréninkům, a proto před kvalifikací panoval opatrný optimismus. Lewis Hamilton a Charles Leclerc však na Antonelliho a Verstappena nestačili.
Třetí trénink v texaském Austinu zvládl nejlépe Hamilton před Verstappenem a Leclercem. Traťové limity se pravděpodobně stanou velmi drsným sítem dnešní kvalifikace.
Andrea Kimi Antonelli má v Austinu první mistrovský mečbol. Pokud by ho nevyužil, další slibnou příležitost bude mít v Mexiku. Lewis Hamilton Italovi před nejdůležitější Velkou cenou jeho dosavadní kariéry poradil.
Druhý trénink v texaském Austinu opět zvládl nejlépe Leclerc před Antonellim a Verstappenem. Penalizace za nedodržení traťových limitů neustále míchaly pořadím.
SvětFormule.cz