Rychlost se vypařila. Lawson po zpackané kvalifikaci kroutí hlavou

Liam Lawson, který v kokpitu RB22 nadále zaskakuje za zraněného Isacka Hadjara, odcházel ze sobotní kvalifikace na okruhu Madring viditelně rozladěný. Na startovním roštu Velké ceny Španělska mu totiž bude patřit až osmá pozice. Na týmového kolegu Maxe Verstappena, jenž si vyjel třetí místo, ztratil v rozhodujícím pokusu tři a půl desetiny sekundy.

Hlavním tématem pro čtyřiadvacetiletého jezdce však nebyl jen samotný odstup, ale především nepochopitelná ztráta rychlosti v průběhu celé kvalifikace.

„Celkově jsme během kvalifikace nějakým způsobem ztráceli konkurenceschopnost oproti tomu, jak jsme začali,“ svěřil se Lawson novinářům. „Vzhledem k tomu, jak dobře jsme na tom byli ráno, tomu popravdě moc nerozumím. Musíme se na to důkladně podívat. S tímto autem je pro mě proces nastavování v průběhu kvalifikace stále nový. Ve svém obvyklém voze přesně vím, jak reagovat na vývoj trati, jak pracovat s předním křídlem a podobnými detaily. Tady v tom ale ještě nemám tak jasno. Mám pocit, že jsme do Q3 ztratili vyvážení a mé kolo nebylo zrovna nejčistší. Je to škoda, protože do té doby jsme byli velmi rychlí.“

Klíčovým faktorem se ukázalo být zacházení s pneumatikami. Rozpálený a náročný povrch madridské trati dal gumám zabrat, přičemž brutální zátěž představovala zejména táhlá klopená zatáčka La Monumental v polovině kola. Lawson kvůli tomu v závěru každého měřeného pokusu bojoval s přehřátým obutím.

„Z mého pohledu bylo největší výzvou udržet pneumatiky ve správném provozním okně v průběhu celého kola,“ vysvětlil Lawson. „Ke konci jsme se hodně trápili ve třetím sektoru. Přitom dříve během víkendu jsme s tím problém neměli, takže se to jednoznačně zhoršilo. Když to shrnu, chybělo nám vyvážení a mně osobně větší jistota v autě.“

Novozélanďan odstartuje do nedělního závodu ze čtvrté řady po boku Oscara Piastriho. V první řadě svedou souboj Lando Norris a Andrea Kimi Antonelli.