Norris, Verstappen a Hadjar o Velké ceně Brazílie

Norris, Verstappen a Hadjar o Velké ceně Brazílie

Ve Velké ceně Brazílie si pro vítězství dojel z pole position Lando Norris. Na druhém místě se umístil Max Verstappen, startující z 21. místa. Na třetím místě se umístil Isack Hadjar. Jak se po závodě první trojice vyjádřila?

Lando Norris (1.)

James Hinchcliffe: „Z pole position k výhře, dva roky po sobě. Lando, z deště do sucha, ze sucha do deště. Zdá se, že tě tady na téhle trati nemůže nic zastavit. Jak intenzivní to pro tebe bylo?”

Lando Norris: „Byl to opravdu složitý závod. Nebyl to úplně nejlepší start, spousta výzev. Samozřejmě ty podmínky, jít na slicky je v dešti vždycky obtížné, ještě když k tomu bojujete o vedení v závodě a snažíte se dohánět ostatní. Hlavní dnes bylo, že jsem udržel chladnou hlavu a nedělal jsem chyby. A když jsem potřeboval tempo, měl jsem ho. Takže to bylo dobré. Je fajn být zase na prvním stupínku, navíc na téhle trati.”

James Hinchcliffe: ‚Zmiňoval jsi start, ztratil jsi první i druhé místo, věřil sis, že vedení opět převezmeš?”

Lando Norris: „Snažíme se, já se snažím, co nejlépe umím a myslím, že tenhle víkend jsme měli šanci získat tu včerejší pole position a měli jsme šanci vyhrát. Přijde mi, že tuhle šanci jsme tento rok měli několikrát a vždy jsem po ní šel a byli jsme schopni toho dosáhnout. Musím poděkovat týmu, protože stále tvrdě pracují. Je otravné, když jim nedokážete přivézt dobrý výsledek, tak jako posledních pár týdnů, ale tenhle víkend jsme jim dokázali něco přivézt a trochu je za tu těžkou práci odměnit. Takže jim patří velké díky a budeme na to tlačit až do konce roku.” 

Max Verstappen (2.)

James Hinchcliffe: „Maxi, zdá se, že už se z toho stal tvůj zvyk, že tu začneš vzadu a skončíš na pódiu. Proveď nás prvními koly, jak jsi předjel spoustu aut.”

Max Verstappen: „Ten závod byl výzva. Prvních pár kol bylo samozřejmě velmi důležitých, předjel jsem hodně aut a ten stint na přechodných pneumatikách byl hodně silný. Potom jsme bohužel asi měli nějaké poškození, auto mi přišlo úplně jiné oproti tomu, co jsem cítil po celý víkend a bylo divně nestabilní.  A bohužel, jakmile jsem se dostal na druhé místo, už jsem z toho nedokázal dostat víc. Takže musíme pochopit, co se tam stalo. Ale… no, startovat z dvacátého prvního místa a být na pódiu na druhém místě, to je podle mě velmi dobrý výsledek!

Isack Hadjar (3.)

James Hinchcliffe: „Gratuluji k dalšímu pódiu, už třetímu tento rok. Isacku, když byly tak obtížné podmínky, jak pyšný jsi na to, že jsi na pódiu?”

Isack Hadjar: ‚Bylo to opravdu obtížné, velká výzva. Přezouvání z přechodné pneumatiky na měkké, vyhýbání se překážkám na trati, bylo to obtížné. Viděli jste, jak složité to bylo v boxech. A na konci ještě pršelo. Jsem nadšený, že dnes stojím na pódiu, ale musím dělat méně chyb, protože jsem se mohl vyhnout té trapné situaci s Maxem. Za to se chci omluvit, protože si myslím, že jsem to v tom stintu mohl víc udržet na trati.”

James Hinchcliffe: „Měl jsi skvělý inlap, jak začalo pršet a byl na tebe velký tlak od Antonelliho. Jak složité bylo udržet auto na trati?”

Isack Hadjar: „Strašně složité! Byl přímo za mnou a já pro něho vlastně testoval grip. Bylo vidět, že na mě hodně tlačí, já byl na ledu, on byl taky na ledu, ale zvládli jsme to. Málem jsem to poslal do svých mechaniků, když jsem byl v boxech, ale odvedli skvělou práci, zůstali v klidu a pitstop byl rychlý, takže jim moc děkuju!”

Zdroje článku:


Formule 1 je nejprestižnější motoristická soutěž na světě. Každý rok se jezdí desítky velkých cen, které sledují miliony fanoušků. Zajímá vás, jak F1 funguje, jaké jsou pravidla a co vše tento sport obnáší?

👉 Manuál F1 | Co je formule 1 | Kde sledovat formuli 1 | Proč se F1 nazývá formule 1?

Sdílejte na:
Zavřít

Autor článku:

Koreanistka, překladatelka a fotografka, kterou koně baví nejen pod kapotou. Jako malá fandila o nedělích po obídku Alonsovi, protože měl nejbarevnější auto, cestu k formulím si našla i později v životě. Najít ji můžete i na evropských okruzích, například během závodů juniorského šampionátu F4 CEZ.

Další články autora →

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *