SvětFormule.cz 
Max Verstappen po Velké ceně Monaka vysvětlil technické problémy, které vedly k jeho předčasnému odstoupení ze závodu. Pilot Red Bullu přiznal, že jeho motor prostě zhasl a potíže se začaly objevovat už během prvního kola.
Nizozemec a Red Bull v Monaku překvapili konkurenci, když se zapojili do boje o pole position. Úřadující čtyřnásobný mistr světa dokázal v kvalifikaci porazit oba jezdce Ferrari, než ho nakonec o první místo připravil pilot Mercedesu Andrea Kimi Antonelli. Do nedělního závodu tak Verstappen odstartoval z druhého místa na roštu a doufal v zisk prvního vítězství v letošní sezóně.
Po zhasnutí červených světel se však vše rychle pokazilo. Přestože se zpočátku rozjel, jeho RB22 následně ztratil výkon a Verstappen se propadl na konec pole. Současně musel vybočit ze své stopy, aby se vyhnul jezdcům za sebou a zabránil kolizi.
„Jo, skvělé. Úplně v p***. Kluci, co to k***a bylo?“ zaznělo z Verstappenovy týmové vysílačky. Přestože se mu nakonec podařilo znovu rozjet, absolvoval jedno kolo převážně na elektrický pohon, než se rozhodl vůz odstavit a vrátit se do garáže. Jeho závod tak skončil odstoupením už v prvním kole.
„Už během zaváděcího kola to nefungovalo úplně dobře a potom byl předstartovní proces příšerný. Prostě v tom nebyla žádná konzistence a motor prostě zhasl. Po první zatáčce jsem získal zpět jen trochu výkonu a motor zněl opravdu hrozně. Nemohl jsem jet na plný plyn, takže jsme vůz stáhli do garáže a tím to pro nás skončilo.“ řekl Verstappen.
„Už během zaváděcího kola mi to připadalo trochu zvláštní,“ uvedl. „A potom během předstartovní procedury to bylo úplně… Normálně si najdete správné cílové otáčky, ale tentokrát to vůbec nefungovalo. Otáčky neustále skákaly nahoru a dolů. Bylo to trochu divné.“
„A jakmile jsem pustil spojku, bylo po všem. Motor se úplně zadusil. Potom, co jsem po první zatáčce získal zpět trochu výkonu, byl zvuk motoru opravdu špatný, takže jsem okamžitě ubral plyn a přivezl vůz zpět.“
Verstappen zároveň přiznal, že kdyby byl v čele šampionátu, nesl by odstoupení mnohem hůře: „Kdybych vedl šampionát, bylo by to samozřejmě velmi, velmi bolestivé. Takhle je to méně bolestivé, ale pořád je to opravdu nepříjemné a zklamání pro všechny,“ řekl. „Samozřejmě víme, že každý chce dokončit každý závod. Teď jen doufám, že rychle pochopíme, co se stalo, a že to dokážeme napravit i do budoucna.“
Dokonce kryt motoru Verstappenova RB22 byl sejmut jen krátce předtím, než vůz opustil garáž a zamířil na startovní rošt. Na dotaz, zda to souviselo s následnými problémy, Verstappen odpověděl: „Jen jsme chtěli něco překontrolovat, ale bylo to v pořádku.“
Již příští týden se formule 1 přesune do Španělska na Velkou cenu na okruhu Barcelona-Catalunya. Verstappen věří, že právě tam Red Bull lépe zjistí, zda nedávná vylepšení vozu skutečně znamenají posun vpřed.
„Je to úplně jiná trať, takže to bude dobrý test, abychom zjistili, jestli jsme opravdu udělali správný krok vpřed, nebo ne, protože tam jde především o vysokorychlostní zatáčky a výkonnost aerodynamiky,“ uvedl. „Bude to zajímavý víkend.“
Seznamte se se slavnými i současnými jezdci formule 1, kteří píší historii tohoto sportu. Jména jako Max Verstappen, Lewis Hamilton, Michael Schumacher, Niki Lauda nebo třeba Emerson Fittipaldi. Objevte profily jezdců, jejich kariéru, statistiky a úspěchy.
👉 Seznam jezdců F1 | Kdo jsou nejúspěšnější jezdci F1 všech dob?
