SvětFormule.cz 
Liam Lawson přiznal, že chtěl v závěrečné části kvalifikace zajet měřený čas. Tým Racing Bulls mu však nařídil zůstat v garáži, aby pomohl týmovému kolegovi.
Oba jezdci Racing Bulls postoupili do Q3. Arvida Lindblada však čekala penalizace pěti míst na startovním roštu a tým měl jen malou šanci kvalifikovat se před některý z osmi monopostů soupeřů. Rozhodl se proto pro taktický krok.
Zatímco Lindblad zajel čas, který mu zajistil deváté místo v kvalifikaci, Lawson zůstal v garáži. Díky tomu odstartuje Lawson z devátého místa a Lindblad ze čtrnáctého. Pokud by oba jezdci zajeli měřený čas a Lawson se umístil před svým týmovým kolegou na deváté příčce, Lindblad by po penalizaci startoval až patnáctý.
„Rozhodli jsme se, že pokud se oba monoposty dostanou do Q3, vzhledem k Arvidově penalizaci pro zítřejší závod nevyjedeme na trať. I kdybychom se kvalifikovali před některým z jezdců předních týmů, v zítřejším závodě s nimi stejně nebudeme bojovat o pozice, takže toto rozhodnutí dává smysl,“ vysvětlil Lawson.
Lawson se v první části kvalifikace dostal až na osmé místo a do Q3 chtěl vyrazit navzdory týmové strategii.
„Je to škoda. Podařilo se mi postoupit z Q1 na jedné sadě pneumatik a na Q3 jsme měli připravené dvě nové sady, takže jsem byl připraven pořádně zabojovat. Bohužel, nebo vlastně naštěstí, nám teď zůstalo dost pneumatik na zítřejší závod,“ objasnil.
Formule 1 je nejprestižnější motoristická soutěž na světě. Každý rok se jezdí desítky velkých cen, které sledují miliony fanoušků. Zajímá vás, jak F1 funguje, jaké jsou pravidla a co vše tento sport obnáší?
👉 Manuál F1 | Co je formule 1 | Kde sledovat formuli 1 | Proč se F1 nazývá formule 1?
Autor článku: Michal Makúch
Formule 1 pro mě není jen o tom, kdo vyhrává. Fascinují mě příběhy, historie, zákulisí a rivality, které dávají závodům úplně nový rozměr. Díky zkušenostem s organizováním esportové ligy vnímám tento sport z různých úhlů pohledu, o které se chci podělit i se čtenáři.
