Loňská intenzivní bitva o titul mezi Mercedesem a Ferrari tradičně vedla ke snahám posouvat hranice a využívat „šedých zón“ pravidel. Během ročníku 2017 se objevilo několik vzájemných obvinění z úmyslného spalování oleje, který byl upravován, aby čím dál více sloužil jako aditivum.
Zátěžové testy ochranného systému Halo, který bude od letošní sezóny povinný, popsali někteří zúčastnění jako „hodně strašidelné“. Důvodem je extrémní zatížení, které na kokpit vozu F1 působilo.
Nová motocyklová soutěž MotoE má být elektrickou alternativou MotoGP či superbiků. Na závodní okruhy zamíří v příštím roce.
Australský pilot ve službách Red Bullu uvedl, že je spokojen s výkonem monopostu RB14 na simulátoru. Pokud se auto bude chovat stejně dobře i na trati, Daniel Ricciardo je přesvědčen, že by mohl bojovat o umístění na stupních vítězů před domácími fanoušky v Melbourne při prvním závodě sezóny.
Italská verze Motorsport.com tvrdí, že Ferrari vylepšilo spolehlivost motoru pro novou sezónu. Nový motor by čistě matematicky měl vydržet 7 závodních víkendů, ale italský tým prozatím nevylepšil výkon svého motoru oproti závěrečné verzi pohonné jednotky 2017.
Rus dokázal v posledních dvou závodech zvrátit vývoj šampionátu ve svůj prospěch.
Ochranný Halo kokpit je bezesporu nejdiskutovanější designovou novinkou tohoto roku. Jak se jednotlivé týmy vypořádají se zapracováním na monoposty? Nezávislí autoři nám ukazují, že by to mohlo jít…
Fernando Alonso bude jako první testovat nový vůz McLarenu, který je označen jako MCL33, v předsezónních testech v Barceloně.
Rakouský tým Red Bull oznámil datum představení nového monopostu pro rok 2018. Datum stanovil na 19. 2. 2018 neboli přesně za týden v pondělí.
SvětFormule.cz