Od začátku sezóny se spekuluje, že by geniální konstruktér Adrian Newey po sezóně mohl zamířit do jiného týmu. Nyní se však v zahraničních médiích objevila informace, že by Newey mohl úplně ukončit kariéru v královně motorsportu.
Pre Caterham je zatiaľ kanadský víkend hotovou pohromou, včera musel z tréningu odstúpiť Marcus Ericsson, dnes Kamui Kobayashi. Švéd na viac dnes poškodil auto po tom, čo nezvládol prejazd deviatou zákrutou.
Živý komentář ke kvalifikaci na Velkou cenu Kanady 2014.
Posledný kanadský, predkvalifikačný, tréning. Včera večer už začali Mercedesy opäť konkurencii unikať, tretí tréning nám ukáže, čo môžeme v kvalifikácii očakávať, naznačí tretí tréning obohratú pesničku tejto sezóny alebo sa niekomu podarí Mercedesy ponaháňať ? Nechajme sa prekvapiť.
Nováček ve formuli 1 Kevin Magnussen očekává, že McLaren bude v Kanadě nejlepším týmem ze středu pole.
Šéf Red Bullu Christian Horner oznámil, že rakouský tým bude i v příštím roce odebírat motory Renault. V posledních měsících se přitom kvůli krizi mluvilo o neprodloužení smlouvy.
Interný súboj medzi Hamiltonom a Rosbergom neutícha ani v Kanade, v Monte Carle boli Hamilton a Rosberg, podľa Rosberga, priatelia, v Kanade sú už len tímoví kolegovia.
Stejně jako tomu bylo v Monaku, Pirelli pro závod na okruhu Gillese Villeneuva, který je z části tvořen speciálními úseky a z části běžnými silnicemi v parku, nominovalo měkké pneumatiky P Zero Yellow a superměkké P Zero Orange. Ovšem Montreal je zcela jiný než Monako, dosahuje se zde mnohem vyšších průměrných rychlostí, počasí bývá zpravidla velice proměnlivé a povrch s nízkou přilnavostí často nachytá i ty nejzkušenější piloty – řada z nich v minulosti měla tu čest se blízce potkat se slavnou zdí šampionů. Mezi další velice důležité faktory ovlivňující chování pneumatik patří brzdění, kdy teplo z brzd zahřívá pneumatiky (ačkoli chování pneumatik je v letošní sezóně díky novému systému brake by wire odlišné). Na okruhu v Montrealu je rovněž několik vysokých obrubníků, které nutí pneumatiky coby součást odpružení monopostu, absorbovat nárazy.
Stoupajícím zájmem a zesílenou účastí automobilek získal letošní klasik 24h du Mans znovu na důležitosti. Od 14. června odpoledne si to o celkové vítězství rozdají tovární prototypy značek Audi, Toyota a Porsche. Francouzské honičky se na voze třídy LMP2 letos zúčastní i jediný český jezdec, Jan Charouz. Napříč svému mládí, platí 27letý mladík v Sarthe jako zkušený mazák a má proto vysoké cíle. Před odletem k velkému klasikovi poskytl Charouz Romanovi Klemmovi rozhovor.
SvětFormule.cz