Josef Viták
Založil jsem web SvětFormule.cz v roce 1999, v té době pod jiným jménem. Formuli 1 sleduji a miluji už od druhé poloviny 70. let.
Třináctým podnikem letošního ročníku vozů Formule 1 je Velká cena Itálie, která se tradičně koná na okruhu v Monze. Co nám tento závodní víkend nabídne máte možnost shlédnout v následujícím preview.
Podívejte se na fotografie ze závodního víkendu Velké ceny Belgie vozů Formule 1, která se konala na okruhu Spa-Francorchamps.
Dramatickou kvalifikaci na Velkou cenu Belgie vyhrál Sebastian Vettel s Red Bullem. Druhý skončil Lewis Hamilton s McLarenem a třetí Mark Webber s Red Bullem.
Rádi bychom Vám přiblížili dění na závodní dráze při kvalifikaci na Velkou cenu Belgie, proto jsme pro Vás připravili tento Live komentář, kde pravidelně informujeme o situaci na trati Spa-Francorchamps.
V mokrém sobotním tréninku byl nejrychlejší Mark Webber s Red Bullem. Druhý skončil Lewis Hamilton s McLarenem a třetí Jaime Alguersuari s Toro Rosso.
Mark Webber s Red Bullem byl nejrychlejší ve druhém tréninkuna Velkou cenu Belgie Formule 1. Druhý nejrychlejší čas zajel Fernando Alonso s Ferrari a třetí byl Jenson Button s McLarenem.
Michael Schumacher s Mercedesem byl při svém 20. výročí ve Formuli 1 nejrychlejším v prvním tréninku na Velkou cenu Belgie. Druhý skončil jeho týmový kolega Nico Rosberg. Třetí byl Jenson Button s McLarenem.
Dvanáctým podnikem letošního ročníku vozů Formule 1 je Velká cena Belgie, která se tradičně koná na okruhu Spa-Francorchamps. Co nám tento závodní víkend nabídne máte možnost shlédnout v následujícím preview.
Podívejte se na fotografie ze závodního víkendu Velké ceny Maďarska vozů Formule 1, která se konala na okruhu Hungaroring.
Ani nečekaná měsíční pauza neznamená pro Ferrari zpomalení. Strávení den v Maranellu ukázal, že italská stáj místo odpočinku naplno analyzuje data, dolaďuje logistiku a piluje detaily před Velkou cenou Miami i další částí sezóny.
Ne nadarmo se formuli 1 přezdívá klub piraň. Pokud se vám daří jste většinou za hrdiny, pokud ale vše nejde podle představ, dost často umí být velmi tvrdá. Své o tom může vyprávět také Martin Brundle, který se v roce 1997 ocitl náhle bez sedačky, aniž by mu o tom tým Jordan dal vědět předem.
Připravili jsme pro vás souhrn nejzajímavějších událostí z třetího dubnového týdne ve světě formule 1, abyste měli přehled o tom nejdůležitějším. Zároveň připojujeme i odkazy na uvedené články.
Logan Sargeant uvedl, že ho nezajímá, co o něm dnes říkají kritici z dob jeho působení v F1, poté, co znovu nastartoval svou závodní kariéru. Americký jezdec přišel v průběhu sezóny 2024 o místo u týmu Williams a nyní se vrátil k závodění ve sportovních vozech.
Mark Webber byl v minulé sezoně, ve které Oscar Piastri bojoval o titul, výraznou postavou paddocku. Bývalý jezdec Minardi či Red Bullu stále působí jako Piastriho manažer, ale od aktuálního ročníku ho nedoprovází na každém závodě, a není tak viditelný.
Charles Leclerc optimisticky hodnotí pokrok Ferrari. Myslí si, že oproti minulé sezoně udělali dost velký krok dopředu a chce bojovat o šampionát, jak jezdecký tak konstrukterský.
Čtyřnásobný šampion by na konci sezóny mohl formuli 1 opustit. Nad budoucností Maxe Verstappena se zamyslel George Russell, kterého by odchod Nizozemce mrzel, zároveň by ho dokázal pochopit.
Britský komentátor formule 1 Alex Jacques tvrdí, že Fernandovi Alonsovi už se v šampionátu krátí čas. Podle Jacquese nemá smysl, aby Španěl čekal, jestli se partnerství Aston Martinu s Hondou osvědčí.
Loňská šampionka F1 Academy usedla za volant monopostu Mercedesu z roku 2021 a v Silverstone absolvovala svůj soukromý test. Nadějná dívka bude letos závodit i v jiných kategoriích, svého snu se stále nevzdává.
V posledních týdnech se hlasitě hovoří o možném návratu šéfa McLarenu zpět do Ferrari. Spekulace vyvolal budoucí příchod Gianpiera Lambiaseho do britské stáje. Andrea Stella šířící se zprávy důrazně popírá.
Stefano Domenicali doufá, že Verstappen ve formuli 1 zůstane i po tom, co označil jejich rozhovory za konstruktivní. Generální ředitel formule 1 zdůrazňuje, že konfrontační přístup nikomu neprospívá, protože sport nakonec přesahuje jednotlivce.
Formule 1 vždy byla v okruhovém závodění tou nejvyšší metou, na kterou chtěl dosáhnout každý závodník. Podle jezdce IndyCar Pato O’Warda se to však po letošní změně pravidel zásadně liší. Královna motorsportu už ho prý neláká a označil ji za umělou.
SvětFormule.cz