Josef Viták
Založil jsem web SvětFormule.cz v roce 1999, v té době pod jiným jménem. Formuli 1 sleduji a miluji už od druhé poloviny 70. let.
Strategie se ukázala být klíčem k vítězství ve Velké ceně Rakouska pro pilota Mercedesu Nica Rosberga, který stál na startu na třetí pozici. Němec startoval za oběma piloty Williamsu, ale zastavil u mechaniků dříve než oni a naplno využil nových pneumatik – prvek známý jako undercut – a to mu dovolilo dostat se po prvních zastávkách v boxech do čela závodu.
Velkou cenu Rakouska byste v kalendáři F1 našli naposledy v roce 2003, kdy se jelo na A1 Ringu. O jedenáct let později se přebudovaný okruh vrací jako Red Bull Ring a bude hostit letošní osmý podnik mistrovství světa F1. Pirelli potřetí za sebou přiveze měkké a super měkké pneumatiky, stejné jako před tím do Monte Carla a Kanady. Ovšem Red Bull Ring se svými dvěma dlouhými rovinkami a převážně ostrými zatáčkami má velice odlišný charakter. Výsledkem je relativně nízká průměrná rychlost, což znamená, že vozy budou spoléhat více na mechanický grip pneumatik než na aerodynamický přítlak. Žádný z týmů ani jezdců na této trati netestoval a závodní víkend proto pro ně bude krokem do neznáma.
Vysoké teploty a několik kol za safety carem v úvodu závodu v Montrealu znamenaly, že strategie se stala ústředním motivem napínavé Velké ceny Kanady. Týmy se musely přizpůsobit nové charakteristice pneumatik v porovnání s chladnějšími podmínkami ve volném tréninku a kvalifikaci.
Stejně jako tomu bylo v Monaku, Pirelli pro závod na okruhu Gillese Villeneuva, který je z části tvořen speciálními úseky a z části běžnými silnicemi v parku, nominovalo měkké pneumatiky P Zero Yellow a superměkké P Zero Orange. Ovšem Montreal je zcela jiný než Monako, dosahuje se zde mnohem vyšších průměrných rychlostí, počasí bývá zpravidla velice proměnlivé a povrch s nízkou přilnavostí často nachytá i ty nejzkušenější piloty – řada z nich v minulosti měla tu čest se blízce potkat se slavnou zdí šampionů. Mezi další velice důležité faktory ovlivňující chování pneumatik patří brzdění, kdy teplo z brzd zahřívá pneumatiky (ačkoli chování pneumatik je v letošní sezóně díky novému systému brake by wire odlišné). Na okruhu v Montrealu je rovněž několik vysokých obrubníků, které nutí pneumatiky coby součást odpružení monopostu, absorbovat nárazy.
Stejně jako loni vedl pilot Mercedesu Nico Rosberg každé kolo Velké ceny Monaka, z pole position startoval na super měkkých pneumatikách Pirelli P Zero Red a následně přezul na měkké P Zero Yellow. A nejen to, Mercedes pokračuje ve své rekordní sérii – vedl každé kolo od začátku letošní sezóny.
Superměkké pneumatiky Pirelli P Zero Red budou mít v Monaku svou letošní premiéru vedle měkkých pneumatik, které se už představily ve třech z letošních pěti závodů. Protože v Monaku je nejnižší rychlostní průměr na kolo a nejpomalejší zatáčky ze všech okruhů kalendáře, vozy místo aerodynamického gripu prakticky výhradně spoléhají na mechanickou přilnavost – tu vytvářejí pouze pneumatiky. Aby směs pneumatik co nejdříve nabídla maximální adhezi, je velice důležité pneumatiky rychle zahřát. Kluzký povrch a další obvyklé atributy městského okruhu – jako je vodorovné dopravní značení, kanály a hrboly – jsou dalšími výzvami pro pneumatiky. Část okruhu, ta po výjezdu z tunelu, má letos nový povrch.
Fernando Alonso s Ferrari zvítězil ve druhém měřeném tréninku na Velkou cenu Monaka. Druhý skončil Lewis Hamilton s Mercedesem a třetí byl Sebastian Vettel s Red Bullem.
První měřený trénink na Velkou cenu Monaka ovládly vozy Mercedes. Lewis Hamilton byl nejrychlejší před svým kolegou Nico Rosbergem. Třetí skončil Daniel Ricciardo.
Okruh v Barceloně je z pohledu pneumatik znám jako jeden nejnáročnějších v celé sezóně, přesto osm jezdců z první desítky odjelo 66 kol dlouhou Velkou cenu jen se dvěma zastávkami v boxech. Loni vítěz z Barcelony stavěl u svých mechaniků čtyřikrát, což jen podtrhuje další zlepšení a zvýšení odolnosti letošních pneumatik Pirelli pro F1. Vedlo to k menšímu opotřebení, k pomalejší degradaci a méně žmolkům na trati, a to bez kompromisu v oblasti výkonnosti.
Společnost Allwyn, která je oficiálním partnerem královny motorsportu, v létě zamíří do měst po České republice a přiveze s sebou skvělou zábavu a atmosféru motorsportu pro každého fanouška, co má rád rychlá kola.
Leonardo Fornaroli, úřadující mistr formule 2 a náhradní jezdec McLarenu, se tento týden představí v dvoudenním testu Haasu v Jerezu. V rámci programu TPC bude sbírat další zkušenosti.
Pierre Gasly ještě nemůže úplně klidně spát. Dozvuky Velké ceny Monaka nekončí, protože McLaren dnes potvrdil, že podává nové odvolání proti verdiktu, který v pátek poslal Gaslyho na třetí místo výsledků.
Ferrari nemá nejlepší motor v poli a podle očekávání tak dostane příležitost k dodatečnému vývoji své pohonné jednotky, kterým bude chtít smazat ztrátu na Red Bull a Mercedes.
Ferrari má sice údajně nejvýkonnější podvozek, ale postrádá dostatečný výkon motoru, což mu brání v tom, aby v sesadilo Mercedes. Lando Norris se domnívá, že kdyby byla italská stáj rychlejší, všechny by zahanbila.
Po dalším závodním víkendu vychází nová epizoda našeho pořadu Deníček efjedniček. Co se odehrálo během Velké ceny Barcelony? To nejdůležitější se dozvíte v našem recapu.
Charlesi Leclercovi se celý víkend Velké ceny Barcelony vůbec nedařilo. Během kvalifikace havaroval ve 4. zatáčce a startoval tak až z 10. místa. Smůla se mu lepila na paty i v závodě, tři kola před koncem závodu zajel do štěrku. Následně mu selhal posilovač řízení a se svým Ferrari byl nucen zajet přímo do boxů.
V pondělí po víkendu v Barceloně Laurent Mekies naznačil, že Red Bull se připravuje podat formální odvolání proti dodatečnému zisku třetího místa Pierra Gaslyho, které mu Mezinárodní automobilová federace v pátek přiznala.
Lando Norris vybojoval v Barceloně další pódium pro tým McLaren, který podporuje společnost Allwyn, ale víkend patřil především Lewisovi Hamiltonovi, jenž si připsal úchvatné první vítězství v červené pro Ferrari.
George Russell dojel v Barceloně na druhém místě a po vypadnutí týmového kolegy získal na Andreu Kimiho Antonelliho důležitých 18 bodů. Jeho rychlost však nebyla dobrá a Ital na něj tlačil až do závěrečných kol, kdy musel musel odstoupit.
Ferrari si podmanilo Španělsko. Lewis Hamilton skvělou závěrečnou jízdou ukončil své téměř dvouleté čekání na triumf a stejně tak po téměř dvou letech zvítězilo i Ferrari.
Rafael Câmara si díky skvěle odhadnutému výkonu zajistil své první vítězství ve formuli 2. Pilot týmu Invicta Racing prodloužil svůj první stint více než kterýkoli z jeho soupeřů a v závěrečném stintu maximálně využil rozdíl v opotřebení pneumatik, aby se propracoval zpět na čelo a vybojoval vítězství. Nikola Tsolov využil alternativní strategii k vlastnímu útoku, díky čemuž si vybojoval druhé místo, ale po závodě byl penalizován a skončil na čtvrté pozici. Alexander Dunne se tedy posunul na místo druhé a na pódiu jej doplnil Gabriele Minì.
SvětFormule.cz