Elen Kubná 
Lewis Hamilton si v Barceloně dojel pro první vítězství ve Ferrari. Podle Stefana Johanssona ale nešlo jen o strategii. Brit prý přesně věděl, co musí udělat, a perfektně svůj plán zrealizoval.
Lewis Hamilton přišel ve Velké ceně Maďarska o šanci na pódium po pětisekundové penalizaci za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhých 0,1 km/h. Martin Brundle vysvětlil, proč podle něj byla sankce tvrdá, ale zároveň nevyhnutelná.
Carlos Sainz otevřeně přiznal, že od nového vozu specifikace B neočekává dostatečný výkonnostní skok. Podle pilota Williamsu tým ztrácí na soupeře až sekundu na kolo a návrat do pravidelného boje o body bude vyžadovat mnohem zásadnější změny.
Valtteri Bottas prozradil, že ho Cadillac okamžitě ujistil, když se objevily spekulace o jeho budoucnosti ve formuli 1. Finský jezdec vysvětlil, proč se fámami nenechal rozhodit, a ocenil také přínos rezervního jezdce Coltona Herty pro nový tým.
Fernando Alonso uvedl, že jeho rozhodnutí o pokračování ve formuli 1 v roce 2027 nebude záviset na nových vylepšeních Aston Martinu v Maďarsku. Klíčovou roli podle něj sehrají pravidla pro příští sezony a to, zda budou nové vozy přinášet radost z řízení.
Max Verstappen poprvé reagoval na spekulace o své budoucnosti, které ho spojují s McLarenem, Mercedesem i Aston Martinem. Promluvil také o loajalitě k Red Bullu, zatímco jeho manažer naznačil, že cílem zůstává dokončit smlouvu až do roku 2028.
Red Bull udělal pokrok díky novým dílům, ale podle Maxe Verstappena bude nejtěžší poslední krok – dostat vůz RB22 zpět do boje o vítězství. Čtyřnásobný mistr světa zároveň připomněl, že konkurence se neustále zlepšuje.
Audi chce, aby si formule 1 po roce 2031 zachovala turbodmychadla. Mattia Binotto zdůrazňuje, že vysoká účinnost motorů, nižší spotřeba i přenos technologií do sériových vozů jsou pro značku klíčové.
Šéf Williamsu James Vowles připustil, že současné tempo vývoje vozu nestačí k posunu týmu vpřed. Po Velké ceně Británie zahájil Williams dvoutýdenní analýzu vylepšení, která má rozhodnout o dalším směřování sezony i přípravách na rok 2027.
Itálii čeká formulový svátek – Monza se zahalí do červené, zelené a bílé. Charles Leclerc a Lewis Hamilton budou jistě chtít domácím tifosi přivézt výhru. Šampionát ale stále vede Andrea Kimi Antonelli a ani jeden z Mercedesů nedá kousek trati zadarmo. Čeká nás již 77. Velká cena Itálie.
Kanadský pilot během kvalifikace na Velkou cenu Itálie dosáhl „rekordu“, na který rozhodně nebude pyšný. Lance Stroll se totiž stal prvním pilotem, který od zavedení třífázové kvalifikace v roce 2006, zaznamenal 100 vyřazení v první části kvalifikace (Q1).
Alpine dokonale všechny šokoval a jako jediný tým v této sezoně narušil hegemonii nejlepší čtyřky. Ambice Francouzů však nekončí jen u sobotního úspěchu.
Ferrari v domácí kvalifikaci doslova uteklo hrobníkovi z lopaty a vyhnulo se gigantické blamáži. Lewis Hamilton prolezl do třetí části kvalifikace s náskokem pouhé jedné tisíciny sekundy před Gabrielem Bortoletem.
Pro Ferrari mohla domácí kvalifikace skončit naprostou katastrofou. Nechybělo mnoho a oba monoposty mohly vypadnout už ve druhé části. Charles Leclerc je ze sobotního výkonu zklamaný.
Red Bullu v dnešní kvalifikaci chyběla rychlost, se kterou by mohl konkurovat monopostům s pohonnou jednotkou Mercedes. Max Verstappen se navíc ve voze trápil a nebyl spokojený s jeho chováním.
Na místě, kde Pierre Gasly získal své první vítězství ve formuli 1, získal dnes také svou první pole position. Druhé místo do nedělní Velké ceny Itálie si vyjel George Russell a první trojici uzavírá Oscar Piastri. Jak se po kvalifikaci první trojice vyjádřila?
Pierre Gasly všem vypálil rybník v Monze a získal svoji první pole position v kariéře! Druhý se umístil George Russell a Oscar Piastri. Naopak jezdci Ferrari prozatím nenaplnili očekávání a vylepšení italské stáje se nepropsalo do očekáváného výsledku.
Pátek v Monze přinesl mimořádně silné Mercedesy a naopak trápící se McLareny. Právě McLaren však poutal největší pozornost, a to kvůli nasazení své verze rotujícího zadního křídla.
Témou víkendu v Monze je jednoznačně zveřejněný verdikt soudu, který přiznal třetí pódiové umístění v Monaku Isacku Hadjarovi a Pierre Gasly se naopak propadl pořadím.
McLaren během pátečního programu v Monze testoval svou verzi rotujícího zadního křídla, přičemž z prostředí týmu zaznívají slibné a nadějné hlasy ohledně chování nového komponentu.
Isack Hadjar se zotavuje ze zranění, kvůli kterému musel vynechat víkend v Nizozemsku a nezúčastní se ani dění v Monze. Francouzovy příznivce nepotěší ani předpoklad Laurenta Mekiese.
Flavio Briatore naznačil, že disponuje materiálem, který potvrzuje, že jeden ze soudců v procesu, který vrátil Isacku Hadjarovi třetí místo z Monaka, měl mít v minulosti významné vazby na McLaren.
SvětFormule.cz