Jan Fridrich
Formuli 1 sleduje přes 20 let, od roku 2017 píše pro Svět Formule a od října 2020 působí jako šéfredaktor. Jeho nejoblíbenější jezdec je Michael Schumacher a je fanouškem Ferrari. V případě zájmu o spolupráci ho můžete kontaktovat na: jan.fridrich@svetformule.cz.
Podle Tota Wolffa bude velmi těžké najít závodní sedačku pro Micka Schumachera příští rok. Němec je aktuálně rezervním pilotem Mercedesu a chce se vrátit na startovní rošt co nejdříve poté, co Haas dal před letošní sezónou přednost jeho krajanovi Nicovi Hülkenbergovi.
Daniel Ricciardo byl jednu dobu považován za jednoho z nejlepších pilotů formule 1, ale po nevydařené sezóně 2022 v McLarenu byl vyplacen a letošní rok stráví jako rezervní pilot Red Bullu. Australan má na příští rok jasné cíle – vrátit se na startovní rošt s týmem, který může bojovat o vítězství.
Charles Leclerc trvá na tom, že se neobává zvěstí o přestupu Lewise Hamiltona do Ferrari. Sedminásobný mistr světa je spojován s týmem z Maranella, protože mu na konci letošního roku vyprší smlouva s Mercedesem.
Šéf Mercedesu Toto Wolff prohlásil, že implementace systému vyvážení výkonnosti by zničilo formuli 1. Red Bull totiž v letošní sezóně ještě nenašel přemožitele a ovládl všech 6 závodních víkendů.
Vítězem v Monaku se stal Max Verstappen, druhý se umístil Fernando Alonso a na třetím místě skončil Esteban Ocon. Francouz získal své třetí pódiové umístění v F1. Závod ovlivnil od 50. kola déšť. Max Verstappen navýšil vedení v šampionátu nad Sergiem Pérezem, který nebodoval.
Kvalifikaci v Monaku ovládl Max Verstappen, druhý se umístil Fernando Alonso a na třetím místě skončil Charles Leclerc. Rozdíl mezi prvními třemi piloty byl 106 tisícin sekundy.
V uličkách Monaka byl nejrychlejší Max Verstappen, druhý se umístil Sergio Pérez a na třetím místě skončil Lance Stroll. Esteban Ocon zastavil v tunelu, nicméně francouzský pilot se dokázal znovu rozjet a zamířil do boxů. 9 minut před koncem musel zastavit na trati Kevin Magnussen, který měl technický problém a způsobil virtuální safety car. 5 minut před koncem skončil v bariéře Lewis Hamilton a byly vyvěšeny červené vlajky. Trénink už nebyl obnoven.
Poklidný závod v Miami vyhrál Max Verstappen, který startoval z devátého místa. Druhý se umístil Sergio Pérez a na třetím místě skončil Fernando Alonso. Závod se obešel bez safety caru. Novinky, které nasadilo Ferrari, v závodě moc nefungovaly, protože jezdci italské stáje se trápili.
Kvalifikaci v Miami ovládl Sergio Pérez, druhý se umístil Fernando Alonso a na třetím místě skončil Carlos Sainz. Překvapením byl Lewis Hamilton, který nepostoupil do Q3. Kvalifikaci rozhodnul v posledním měřeném kole Charles Leclerc, který byl sice rychlý, ale nedokázal udržet své Ferrari na trati a skončil v bariéře. Max Verstappen tak odstartuje až jako devátý.
Zpátky na trať! Po měsíci se F1 vrací, pojďme si prostřednictvím kvízu připomenout, jak jsou rozložené síly.
První zastávkou po neplánované jarní přestávce bude Florida. Andrea Kimi Antonelli převzal v Japonsku od týmového kolegy George Russella vedení v šampionátu a na Velkou cenu Miami přijíždí s jediným cílem, a to udržet si náskok. Všechny týmy ale během dubna pořádně zapracovaly na svých autech a přiváží kompletně nové balíčky, které mohou zamíchat poměrem sil v paddocku.
O cenu Grahama Hilla si to tradičně rozdaly „doutníky“ F1 ze 60. let. A klasicky byly na špičce značky Ferrari, Coopera a BRM. Již v tréninku početného pole (25 vozů) naznačil Američan Joe Colasacco nejlepším časem, že bude se svým Ferrarim 1512 z roku 1964 patřit mezi favority.
Když se americký miliardář Lance Rewentlove roku 1960 vydal se svým Scarabem do Evropy, musel seznat, že ve formuli 1 již bylo konceptu jeho vozu s motorem vepředu odzvoněno. Jeho projektu se letos v Monaku ovšem dostalo zadostiučinění – a poháru vítěze.
Pole vozů z let 1926-1939 během tréninků a kvalifikací tradičně řídlo. Z 20 přihlášených se o kvalifikaci pokusilo jen 18 a ještě před závodem se stal obětí techniky jeden z z favoritů: ERA, se kterým dříve jezdíval Princ Bira.
Argentina chybí v kalendáři formule 1 už téměř 30 let, přesto v neděli Buenos Aires přilákalo během jediného dne větší dav, než jaký bývá k vidění na mnoha velkých cenách. Všichni dychtivě toužili vidět domácího Franca Colapinta v akci.
Alex Jacques se domnívá, že forma, kterou Andrea Kimi Antonelli předvádí na začátku sezóny 2026, je pro jeho týmového kolegu z Mercedesu George Russella budíčkem v boji o titul mistra světa.
Lando Norris vyjádřil naději, že George Russell a Andrea Kimi Antonelli budou v této sezóně pokračovat ve vzájemných soubojích na trati, což by mohlo v budoucnu pomoci týmu McLaren, podobně jako jeho souboje s Oscarem Piastrim nechtěně pomohly Maxovi Verstappenovi v roce 2025.
Připravili jsme pro vás souhrn nejzajímavějších událostí ze čtvrtého dubnového týdne ve světě formule 1, abyste měli přehled o tom nejdůležitějším. Zároveň připojujeme i odkazy na uvedené články.
Fernando Alonso letos zahájil poslední sezónu v rámci svého současného kontraktu s týmem Aston Martin a vzhledem k jeho pokročilému formulovému věku a slabé výkonnosti stáje se samozřejmě objevovaly spekulace, že tato sezóna bude pro Španěla tou poslední. Samotný jezdec však prohlásil, že se stále cítí motivovaný a odhodlaný ve formuli 1 pokračovat.
Bývalý britský automobilový závodník radí Hamiltonovi, aby svůj odchod z formule 1 neodkládal, především pokud cítí, že už pro něj závodění není tak snadné jako dříve.
Piloti Mercedesu, Andrea Kimi Antonelli a George Russell, byli během prvních tří závodních víkendů nezastavitelní. Mercedes jasně vede Pohár konstruktérů a jeho piloti jsou největšími favority na zisk titulu.
SvětFormule.cz