Studentka ekonomky, kterou však velmi táhne psaní sportovních článků. V motorsportu ji nejvíce baví pokrývat cestu mladých talentů až na samotný vrchol. Kromě motorsportu píše články z hokeje, zimních sportů či tenisu.
Drsné zákulisí formule 1. Liam Lawson otevřeně promluvil o brutální kyberšikaně a toxických fanoušcích, kvůli kterým musel ze dne na den smazat sociální sítě.
Sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton poprvé v letošní sezóně výrazně promlouvá do boje o mistrovský titul. Po triumfu v Barceloně dýchá na záda vedoucímu Mercedesu, italská stáj ale podle něj musí okamžitě zařadit vyšší rychlostní stupeň.
Šéf Mercedesu Toto Wolff důrazně varuje před zavedením umělého vyrovnávání výkonů ve formuli 1. Reaguje tak na nová motorová pravidla a odmítá zákulisní politiku, která podle něj ničí motorsport.
Sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton má za sebou klíčové dopoledne v Barceloně. Po deštivém úvodu testů se konečně dočkal suché trati a poprvé mohl naplno vyzkoušet potenciál nového monopostu Ferrari SF-26.
Obrázky, kdy Lewis Hamilton během prvního představení SF-26 zastavil na trati a byl odtlačován do boxů, obletěly celý formulový svět. Ihned se začalo spekulovat, jestli nemá nový monopost problém. Opak byl však pravdou, Ferrari objasnilo, že šlo o plánovaný krok s cílem dodržet striktní limit kilometrů a ušetřit si plnohodnotný filmovací den pro pozdější využití.
V Maranellu se už měsíce v tichosti rodí projekt SF-26 a do vývoje nového monopostu jsou navíc nebývale úzce zapojeny obě hvězdy týmu, Charles Leclerc i Lewis Hamilton. Italská stáj věří, že právě tato kombinace zkušeností a dravosti jim zajistí náskok v největší technické revoluci v historii formule 1.
Formule 1 už nebude stejná. Helmut Marko se rozhodl opustit svou roli poradce Red Bullu. Pro Maxe Verstappena to znamená hodně, končí totiž partnerství, které definovalo celou jeho kariéru. Čtyřnásobný mistr světa nyní poodhalil, jak probíhalo jejich poslední loučení.
V továrně Ferrari v Maranellu došlo k prvnímu zážehu pohonné jednotky pro sezónu 2026, u kterého nechyběli ani jezdci týmu Charles Leclerc a Lewis Hamilton. Pro tým, který má za sebou jedno z nejhorších období své moderní historie, jde o důležitý milník.
Tradiční britská stáj Williams Racing pokračuje ve sbírce mladých talentů. Šéf týmu James Vowles oficiálně potvrdil, že roli rezervního jezdce pro sezónu 2026 převezme odchovanec jejich akademie Luke Browning.
Lewis Hamilton má za sebou opravdu záživné odpoledne. Byl jednou z obětí blamáže v zahřívacím kole, následně jeho tým zvolil špatné pneumatiky na startu, propadl se do hloubi pole, poté se po oschnutí tratě postupně dostával zpět na body, a nakonec s pomocí safety caru získal pódium. Sám si myslí, že nebýt problémů na startu, mohl vyzvat Maxe Verstappena v boji o vítězství.
Isack Hadjar při bahrajnské Velké ceně v Sepangu přišel o pódiovou pozici, během posledních čtyř kol se před něj dostali oba jezdci Ferrari Lewis Hamilton a Charles Leclerc
Fernando Alonso krátce po podpisu nové smlouvy potvrdil, že si ji zasloužil. Ve Velké ceně Bahrajnu získal čtyři body. Aston Martin přitom během celého víkendu působil zlepšeným dojmem.
Velká cena Bahrajnu na okruhu v Sepangu přinesla po průtrži mračen nevídaný chaos. McLaren a Ferrari vsadily na startu na suché obutí, což byl obří omyl. Lando Norris i Lewis Hamilton otevřeně popsali, co se v kokpitu odehrávalo.
Ferrari má za sebou velmi komplikovanou Velkou cenu, ze které může po slušné minimalizaci škod odjíždět relativně spokojené. Úvodní kola totiž naznačovala velký propadák pro oba piloty.
Situace v šampionátu je pro George Russella po Velké ceně Bahrajnu ještě komplikovanější. Po bolestivém odstoupení šest kol před koncem se jeho šance na zisk titulu zmenšila.
Déšť a mokré podmínky se letošní sezoně vyhýbaly až do začátku října. Malajsie potvrdila svou pověst a při návratu přinesla drama, v němž hrála hlavní roli voda.
Do Velké ceny Bahrajnu poprvé v historii výrazněji promluvil déšť. Malajsijský Sepang nezklamal a úvodní minuty byly pořádně dramatické, pravdou však je, že také kontroverzní a F1 bude mít co řešit.
Po minulotýždňovém vydřeném triumfu v Baku skončila Velká cena Bahrajnu v Sepangu pro George Russella naprostou katastrofou. V závěrečných kolech ho během safety caru ze závodu vyřadil další technický problém.
Max Verstappen se na startu propadl na třetí místo, ale nakonec opět převzal vedení a vyhrál. Na druhém místě dojel Andrea Kimi Antonelli, který tak upevnil první místo v šampionátu. Pro třetí místo si i přes nepovedenou volbu pneumatik na startu dojel Lewis Hamilton. Jak se po závodě první trojice vyjádřila?
Naprostý chaos, tak lze popsat VC Bahrajnu. Vítězem se stal Max Verstappen, který získal 72. vítězství pro Red Bull. Druhý se umístil Andrea Kimi Antonelli a třetí byl Lewis Hamilton. Max Verstappen totiž vyrovnal rekord v počtu vítězství pro jednu stáj, Nizozemec aktuálně se dělí o rekord s Michaelem Schumacherem.
Formule 1 se letos po devíti letech při příležitosti Velké ceny Bahrajnu vrátila do Malajsie. A podle očekávání s sebou Sepang přinesl pro něj typická vedra. Spousta jezdců tedy během závodu využije chladicí vestu. Mercedesu se však nevyplatila vyvíjet, a proto se budou muset jeho jezdci obejít bez ní. George Russell žádá FIA, aby použití vesty bylo při vysokých teplotách povinné.
SvětFormule.cz