Sezóna 2026 je 77. ročník královny motorsportu. Formule 1 představí kompletně novou éru monopostů s aktivní aerodynamikou.
Lewis Hamilton se chystá na svoji druhou sezónu s legendárním týmem Ferrari. První rok sice nedopadl podle představ, ale letošní předsezónní testy ukázaly, že letos by to s Ferrari mohlo vypadat úplně jinak. Hamilton očekává pekelnou sezónu a slíbil, že už se nevrátí jeho loňská frustrace.
Změny technických pravidel formule 1 pro rok 2026 vyvolávají mezi jezdci smíšené reakce. Lewis Hamilton a Fernando Alonso patří k těm, kteří se k nové generaci vozů vyjadřují otevřeně a kriticky. Podle komentátora Willa Buxtona může jít o klíčový moment jejich kariéry.
Starty závodů budou po zavedení nových pohonných jednotek vypadat trochu jinak, než jsme zvyklí. Šéf Ferrari Frédéric Vasseur odhalil, že italský tým již před rokem informoval FIA o problémech, které změny technických pravidel přinesou pro starty závodů.
Sebastian Vettel a Max Verstappen jako týmoví kolegové? Této kombinace se možná zanedlouho dočkáme na francouzském závodním okruhu. Oba jezdci zvažují, že spojí síly na 24h Le Mans. Ve hře by hypoteticky byla i účast Fernanda Alonsa.
Předsezónní testy jsou definitivně za námi a ke svému konci se již blíží i dlouhotrvající debata o kompresním poměru. FIA po nedávném zasedání Komise F1 vydala oficiální prohlášení, avšak konečné rozhodnutí padne až po elektronickém hlasování všech dodavatelů motorů, Mezinárodní automobilové federace a FOM.
Devatenáctiletý Andrea Kimi Antonelli zůstává před startem nové sezóny optimistický. Mercedes podle něj už identifikoval a začal řešit problém, který ho zastavil během předsezónních testů v Bahrajnu, a tým věří, že do Velké ceny Austrálie bude monopost připraven k boji.
S blížící se sezónou 2026 pokračují debaty o budoucnosti kalendáře formule 1. Série pravidelně jedná s místy, která by velkou cenu mohla potencionálně pořádat. Reaguje tak nejen na zmizení Zandvoortu a dalších tradičních okruhů z kalendáře, ale také na dlouhodobé požadavky jezdců i fanoušků týkající se omezení městských tratí.
Mezinárodní automobilová federace vynesla úvodní rozhodnutí o legálnosti radikálního designu zadního křídla Ferrari, které se poprvé objevilo během čtvrtečních testů F1 v Bahrajnu.
Will Buxton se podělil o dojemný příběh o laskavosti Maxe Verstappena mimo trať a zavzpomínal, jak jezdec Red Bullu udělal zbytečné, ale významné gesto směrem k Buxtonovu zesnulému otci.
SvětFormule.cz