Sezóna 2026 je 77. ročník královny motorsportu. Formule 1 představí kompletně novou éru monopostů s aktivní aerodynamikou.
Do Baku přijíždí jako největší favorit Andrea Kimi Antonelli, kterého od zisku prvního titulu ve druhé sezoně ve F1 dělí už jen týdny. Ital má všechno skvěle rozjeté a ve vlastních rukou.
Během uplynulého týdne jsme poznali nový kalendář pro příští sezonu. F1 si pro fanoušky připravila obrovské překvapení v podobě zařazení sprintu během monackého víkendu.
Zprávy ze středy z Baku naznačují, že o konci Estebana Ocona v Haasu je už v podstatě rozhodnuto a čeká se pouze na oficiální potvrzení ze strany týmu. Určený by měl být i Francouzův nástupce, kterým se podle všeho stane Rafael Câmara.
Už týden známe plánovaný harmonogram příští sezóny, ale ani na konci září stále nevíme, kde vyvrcholí aktuální ročník a kolik Velkých cen se nakonec uskuteční.
Situace, kterou si tuto sezónu prošli Jack Doohan a Esteban Ocon, se zopakovala: příznivci Franca Colapinta se opět „předvedli“ a zahltili Pierra Gaslyho i jeho blízké lavinou urážek a výhrůžek kvůli týmové strategii na Madringu.
Den před očekávaným návratem Isacka Hadjara do kokpitu ho Red Bull potěšil, protože svými dobrými výkony si vysloužil prodloužení smlouvy i pro sezonu 2027. Dnes jsme tak poznali další kompletní jezdeckou sestavu pro příští rok.
Práci 78letého Itala Giorgia Pioli zná chtě-nechtě každý fanda formule 1. Piola je jakýmsi „Václavem Králem na druhou“. Od konce 60. let totiž jeho náčrty a výkresy do nejposlednějšího detailu vysvětlují čtenářům těch nejvlivnějších odborných časopisů technické fígle a výmysly techniků. Na rozdíl od Krále ovšem nikdy nenakreslil vlastní vozidlo. V rámci Minardi Days v Imole jsem navštívil jeho přednášku o technickém vývoji F1 a poté jsem mu položil několik vlastních otázek.
Mohammed Ben Sulayem již dříve prozradil, že s Fernandem Alonsem vedl rozhovory ohledně letošních pravidel. Prezident FIA ale neakceptuje myšlenky Španěla na odchod z královny motorsportu. Hlavní inženýr Hondy Shintaro Orihara uvedl, že od FIA neočekává žádné zázraky, a snaze srovnat výkon s konkurenčními týmy moc nevěří. Motor Hondy totiž zaostává za referenčním spalovacím motorem Red Bull Powertrains o více než 4 %.
Ferrari se potýká s dalšími problémy. Podle italského novináře Teruzziho už neexistuje vztah mezi Fredem Vasseurem a Benedettem Vignou. Otazníky navíc vyvolává údajný plán B v podobě Antonella Coletty.
SvětFormule.cz