Sezóna 2026 je 77. ročník královny motorsportu. Formule 1 představí kompletně novou éru monopostů s aktivní aerodynamikou.
Během tohoto týdne rezonuje éterem především jedna zpráva, a to návrat F1 do Afriky. Ve Rwandě by se podle všeho mělo závodit už brzy, na začátku třicátých let.
Premiérová sezóna Cadillacu za pár týdnů vyvrcholí a Američanům se podařilo udělat pokroky ve srovnání s nepříliš povedeným úvodem ročníku. I když mají oba jezdci k bodům ještě velmi daleko, příslib do budoucna tu je.
Kimi Antonelli stojí před životní šancí. V Austinu může slavit zisk titulu mistra světa F1, italský talent Mercedesu ale odmítá propadat euforii. Před Velkou cenou USA v COTA varuje před ztrátou koncentrace.
Do Red Bullu se pomalu ale jistě vrací stabilita. Kontrakt Laurenta Mekiese s rakouskou stájí byl prodloužen až do roku 2031. Napomůže tento krok výkonům týmu v další sezóně?
Technický ředitel Red Bullu Pierre Waché ohodnotil nový vlastní motor pro F1 známkou 4 až 5 z 10. Konkurenci tím vyslal jasné varování: ačkoliv má pohonná jednotka už teď obrovský výkon, tým zatím odemkl jen zhruba polovinu jejího skutečného potenciálu.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella potvrdil, že tým v průběhu konce sezóny nasadí nové vylepšení, aby se pokusil porazit znovu sílící Red Bull. Rudí býci totiž dokázali vyhrát předešlé závody a v Poháru konstruktérů si upevňují pozici.
Christian Horner prohlásil, že Zak Brown již není schopen čelit Totovi Wolffovi tak, jak tomu bývalo dříve, a jako důvod zdrženlivosti šéfa McLarenu uvedl závislost týmu na pohonných jednotkách Mercedesu.
Formule 1 se po 33 letech vrátí do Afriky. Dějištěm Velké ceny bude Rwanda, historie závodů na tomto kontinentu však sahá mnohem dál.
Bývalý šéf Red Bullu Christian Horner objasnil, proč Ferrari není výjimkou z jeho podmínek pro návrat do formule 1. Přestože Scuderii označil za mimořádnou značku s bohatou historií, trvá na možnosti vlastnit podíl v týmu. Ferrari však akcie prodávat nehodlá.
SvětFormule.cz