Rozpočtový strop zaviedla F1 v sezóne 2021 v snahe znížiť výdavky tímov na vývoj monopostov a tým pádom aj zmenšiť výkonnostné rozdiely medzi špičkou a stredom štartového roštu. Jeho význam sa v priebehu rokov osvedčil a aj kvôli rozpočtovému stropu sme dnes svedkami jedných z najmenších rozdielov v poli.
Poprvé ve své historii se Haas připravuje na to, že do sezóny 2025 vstoupí s tím, že cílí na dosažení rozpočtového stropu. Co vše prozradil Ajao Komacu?
Není pochyb o tom, že formule 1 je nejkonkurenceschopnější od zavedení pravidel ohledně přísavného efektu v roce 2022. Jak moc omezilo pravidlo o aerodynamickém testování tým Red Bull a jak na dotahující pole reaguje Christian Horner?
Nikolas Tombiaz, ředitel FIA pro jednomístné vozy, se domnívá, že i když rozpočet ve formuli 1 pomohl omezit výdaje, některé týmy pak mají problémy, jak investovat peníze do nedostatečně výkonných vozů.
FIA potvrdila, že tým Red Bull dostal pokutu za porušení loňského rozpočtového stropu ve výši 7 milionů dolarů a bude mít 10% snížení času na vývoj aerodynamiky v roce 2023.
Christian Horner se nechal slyšet, že ohledně výsledku finančního auditu FIA nepanují v Red Bull Racing žádné pochybnosti. Jeho tým je také připraven podstoupit příslušné právní kroky na svoji obranu.
Vedení formule 1 vytvoří pracovní skupinu, která bude zahrnovat řidiče, aby vyhodnotila možnost zavedení přísnější finanční kontroly nad platovým ohodnocením jezdců.
Týmy formule 1 odsouhlasily radikální změny pravidel, které vejdou v platnost od příštího roku. Týkají se např. změny v rozpočtovém stropě, nebo omezeného počtu hodin v aerodynamickém tunelu dle výsledků v poháru konstruktérů.
Ferrari nebude souhlasit s dalším snižováním rozpočtového stropu v reakci na následky pandemické krize. Rozchází se tak názorově například s McLarenem, bývalí rivalové italského týmu by byli ochotni přijmout rozpočet v hodnotě 100 milionů dolarů.
SvětFormule.cz