Mark Alan Webber je australský závodník formule 1, jež svou premiéru v královně motorsportu zažil během domácí Velké ceny Austrálie roku 2002 s vozem Minardi. Největším úspěchem ve formuli 1 byla čtvrtá příčka v Poháru jezdců po sezóně 2009. Australský pilot má za sebou angažmá v takových stájích jako je Jaguar nebo Williams, na největší úspěchy v kariéře závodníka si ale musel počkat až téměř do konce své kariéry, protože vůbec první vítězství vybojoval s monopostem stáje Red Bull Racing. V sezóně dokonce 2010 bojoval o mistrovský titul. S týmem zůstal do roku 2013, kdy ohlásil svůj odchod z formule 1.
Výpadek rádiového spojení může jezdcům F1 pořádně zkomplikovat závod. Verstappen, Schumacher či Hamilton museli improvizovat, když ztratili spojení se svými týmy.
Andreu Kimiho Antonelliho čeká na Monze trest na startovním roštu. Historie formule 1 ale ukazuje, že ani start zezadu nemusí znamenat konec nadějí. Připomeňte si deset jezdců, kteří se dokázali probojovat až na pódium nebo k vítězství.
Tradiční letní přestávka dospěla ke svému konci, což přirozeně nabádá k náhledu na průběžný bodový stav šampionátu před druhou částí sezóny. Jelikož se jedná o dobrou řádku let, co formule 1 oficiálně zavedla povinnou pauzu uprostřed roku, kde se 50bodový náskok Antonelliho řadí mezi ostatní podobné instance?
Mark Webber byl v minulé sezoně, ve které Oscar Piastri bojoval o titul, výraznou postavou paddocku. Bývalý jezdec Minardi či Red Bullu stále působí jako Piastriho manažer, ale od aktuálního ročníku ho nedoprovází na každém závodě, a není tak viditelný.
Oscar Piastri potvrdil, že jeho manažer Mark Webber bude i nadále velmi aktivně zapojen do jeho kariéry ve formuli 1, i když s ním bude v sezóně 2026 méně cestovat.
Mark Webber věří, že Oscar Piastri má sílu se vrátit do boje o titul. Přestože jeho týmový kolega Lando Norris vede šampionát, australský jezdec stále má šanci na svůj první titul ve formuli 1.
Okruh Marina Bay se zařadil do kalendáře formule 1 v roce 2008 během období velkého přílivu exotických destinací. Dnes lze vnímat noční závody F1 jako takřka neodmyslitelnou samozřejmost. Se vším novým však zákonitě přicházejí odpovídající názory. Tohle jsou ohlasy na tehdy nový okruh v Singapuru.
Letošní souboj o Pohár konstruktérů je všechno, jen ne definitivně připsaný stáji McLaren. To vše nicméně s velkou pravděpodobností změní nadcházející VC Ázerbájdžánu v případě průměrného bodového zisku týmu. Kolik však má tento zisk činit, aby McLaren již po Baku žádná jiná stáj nedostihla?
Od úvodu sezóny je viac-menej rozhodnuté, že o jazdecký titul si to medzi sebou rozdajú Lando Norris a Oscar Piastri. Štvornásobný šampión Max Verstappen síce dokáže sporadicky McLareny potrápiť, ale z perspektívy celého ročníka pravdepodobne nie je v silách Red Bullu im konkurovať.
SvětFormule.cz