Ferrari je italská automobilka založená Enzem Ferrarim v roce 1939, známá především výrobou luxusních sportovních vozů a svou dlouhou a úspěšnou historií v motorsportu. Ferrari debutovalo v mistrovství světa formule 1 v roce 1950, kdy konal první ročník. Stáj získala 16 titulů konstruktérů a 15 titulů jezdců.
Podrobnější informace naleznete na profilu týmu.
Mezinárodní automobilová federace vynesla úvodní rozhodnutí o legálnosti radikálního designu zadního křídla Ferrari, které se poprvé objevilo během čtvrtečních testů F1 v Bahrajnu.
V Bahrajnu mají jednotlivé týmy poslední možnost otestovat nové systémy a techniku před cestou do Austrálie, která naplno ukáže rozložení sil a odhalí všechny karty. Probíhá tam poslední den předsezónních testů.
Lewis Hamilton, který zažil velmi náročnou úvodní sezónu u Ferrari, se zatím jeví uvolněněji a lépe připravený na blížící se nový ročník. I nový monopost Ferrari vypadá slibně, což Britovi dodává důvod k optimismu.
Malé křídlo se objevilo před výfukem vozu SF-26 a okamžitě přitáhlo pozornost ostatních týmů, když Charles Leclerc vyjel na trať v Sachíru. Vůz navíc disponuje klapkou FTM, která využívá proud výfukových plynů a nově funguje i při nízkých rychlostech, čímž podporuje rekuperaci energie.
Nadcházející sezóna formule 1 přináší velké změny pravidel. Charles Leclerc upozorňuje na složitější předjíždění a větší důraz na technickou náročnost nových vozů. Klíčovou roli podle pilota Ferrari bude hrát hospodaření s energií, přičemž první závody mohou být plné nepředvídatelných situací.
Šéf týmu Ferrari Frédéric Vasseur mírní obavy z nadcházející změny na postu závodního inženýra Lewise Hamiltona. Trvá na tom, že tato výměna nebude mít na sedminásobného šampiona zásadní vliv.
Lewis Hamilton a Max Verstappen jsou po prvních dvou předsezónních testech nové generace monopostů kritičtí. Nizozemec ji před pár dny označil za formuli E na steroidech. David Coulthard však oba šampiony brání a snaží se pochopit jejich rozpoložení.
Sebastian Vettel přiznal, že si v té době plně neuvědomoval, jak moc úspěchů s Red Bullem skutečně dosáhl a že si je v okamžiku nedokázal naplno užít. Až s odstupem času si dokázal vážit všech titulů, vítězství a nezapomenutelných zážitků se skvělými lidmi, které během těch let zažil.
Jezdec Ferrari přiznal, že se s novými vozy pro rok 2026 velmi těžko předjíždí. Upozorňuje na to po testování v Bahrajnu, kde podle něj souboje na trati stojí příliš mnoho energie.
SvětFormule.cz