SvětFormule.cz 
Po kritice Maxe Verstappena za jeho chování a aktivity mimo šampionát nyní Juan Pablo Montoya přichází s radikálním návrhem, jak situaci řešit. Chce mu přidělit trestné body a v případě potřeby mu zakázat závodit. Připomněl také, jak velkou roli hraje ve formuli 1 politika.
Juan Pablo Montoya se poslední dobou s Maxem Verstappenem nemaže. Nedávno už volal po tom, aby Verstappen buď respektoval pravidla, nebo odešel. Poté, co se Verstappen účastnil kvalifikace na 24-hodinový závod na Nürburgringu, kde zemřel finský jezdec Juha Miettinen, doporučil Red Bullu, aby mu zakázali jezdit v jiných kategoriích. Po Miami přišel v podcastu BBC Sport s novým, radikálním řešením.
„Zaparkujte ho,“ zněl návrh, jak utišit Verstappena. „Přidejte mu sedm, osm trestných bodů na licenci. Cokoliv uděláš, zaparkujeme tě. A garantuji vám, že potom by mluvil jinak.“
Nizozemský pilot má momentálně na licenci tři trestné body za incident z loňské Velké ceny Španělska. S osmi body navíc by byl těsně na hranici zákazu závodění.
„Musíte ten sport respektovat. Nevadí mi, že se pilotům nelíbí regulace, ale za mě to, jak o tom mluví, o svém vlastním sportu, který je živí, za to by měly být následky.“
„Neříkám, že nemají mluvit o tom, jak ta pravidla nemají rádi. Pokud se vám nelíbí, máte právo na to mít názor. To je v pořádku, klidně o tom mluvte, ale nepřirovnávejte formule 1 k Mario Kartu. Řeknou, jé, jako kdybych měl najednou rychlost navíc, ale když se vám otvíralo zadní křídlo (DRS) a najednou jste byli o 20 km/h rychlejší, to bylo opravdové?“
Montoya se domnívá, že stížnosti jezdců na nové regulace by mohly být podníceny týmy a politikou ve formuli 1. Například Mercedes vstoupil do letošního týmu s motorem, který neměl konkurenci. Ačkoliv Andrea Kimi Antonelli v Miami zvítězil, Toto Wolff tvrdil, že byli v nevýhodě, co se týkalo hospodaření s energií.
O politikaření ve formuli 1 ví své. Sezónu 2003 protrpěl poté, co byl dodavatek pneumatik pro Williams donucen změnit design po stížnostech od Ferrari a Bridgestone. Ferrari nakonec vyhrálo titul a Kolumbijec skončil třetí v šampionátu.
„Jedna věc je ta, co opravdu cítí, a druhá je to, co tým chce, aby říkali. Protože politika v tomto sportu je opravdu důležitá a vzhledem k tomu, jaké zprávy od jezdců slyšíme a co žádají, tak mnoho z nich přichází odjinud. Můžu vám to říct takhle, protože jsem jednou byl toho všeho součástí. Řeknou vám, že na tom musíte trvat a tlačit na to, protože vám to pomůže.“
„Uvedu vám příklad. V roce 2003, když jsem měl šanci na titul, mě podrazili, protože vyfotili pneumatiku, když byla úplně převrácená a pomačkaná, a byla příliš široká. A pak museli přepracovat celou přední pneumatiku a my ztratili tunu přilnavosti. A Ferrari vyhrálo šampionát. Kdyby tu pneumatiku nemuseli měnit, pravděpodobně bych byl mistrem světa. A proč tomu tak bylo? Politika.“
Seznamte se se slavnými i současnými jezdci formule 1, kteří píší historii tohoto sportu. Jména jako Max Verstappen, Lewis Hamilton, Michael Schumacher, Niki Lauda nebo třeba Emerson Fittipaldi. Objevte profily jezdců, jejich kariéru, statistiky a úspěchy.
👉 Seznam jezdců F1 | Kdo jsou nejúspěšnější jezdci F1 všech dob?
Autor článku: Kristýna Dytrtová
Koreanistka, překladatelka a fotografka, kterou koně baví nejen pod kapotou. Jako malá fandila o nedělích po obídku Alonsovi, protože měl nejbarevnější auto, cestu k formulím si našla i později v životě. Najít ji můžete i na evropských okruzích, například během závodů juniorského šampionátu F4 CEZ.
