F1 Velká cena Nizozemska 2026: Program, novinky a vše, co potřebujete vědět

Formule 1 se naposledy vrací do Holandska. Historickému okruhu Zandvoort vypršela smlouva a vedení F1 se rozhodlo okruh pro příští roky nahradit Portugalskem. Zatím není jisté, kdy se Velká cena Nizozemska vrátí zpět, a tak si pořádně užijme domácí závod Maxe Verstappena.

Co nás tedy čeká? Zaprvé je třeba zmínit, že se jedná o sprintový víkend. Vítěz obou závodů by si tak mohl odvézt celkem 33 bodů. A zdá se, že do hry vstoupí také počasí a my uvidíme letošní monoposty závodit za mokra.

V Poháru jezdců se schyluje k legendární bitvě. Vedení stále drží mladičký Andrea Kimi Antonelli, který jede teprve svou druhou sezónu, na paty mu ale dýchá ostřílený sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton na Ferrari. Naopak George Russell zaostává více a více. Závody před letní přestávkou si opravdu neužil. V Maďarsku mu na startu auto spadlo do anti stallu a v Belgii skončil hned v prvním kole. Problémy na jeho straně garáže se už začínají fanouškům zdát podezřelé, pro Mercedes je ale prioritou Pohár konstruktérů, kde zatím s přehledem vedou. Do osudu závodu ale může promluvit kdokoliv. Třeba McLaren, který už přichází na to, jak do letošních vozů dostat tempo, a který si z poslední Velké ceny Maďarska odvezl vítězství díky Landovi Norrisovi…

Co v článku naleznete?

Informace o okruhu Zandvoort

Informace o Velké ceně Nizozemska

Program Velké ceny Nizozemska

Okénko do historie

Co se událo v roce 2025?

Zandvoort

Zandvoort se nachází jen kousek od hlavního města Holandska. V roce 1939 se u přímořského města konaly první závody na dočasném okruhu. Událost byla přijata s nadšením a bylo jasné, že bude třeba vybudovat nový, pořádný okruh. Druhá světová válka stavbu okruhu oddálila a o devět let později, 7. srpna 1948, se zde konečně konal první závod. Ten měl kompletně britské zastoupení, kromě thajského prince Biry, který závod vyhrál.

Vítězný Niki Lauda během Velké ceny Nizozemska, 1985. Zdroj: McLaren

Roku 1952 se trať stala součástí šampionátu a první mistrovské body za výhru si odsud odvezl Alberto Ascari. Kromě pár výjimek se zde závodilo každý rok až do roku 1985. Po více jak třicetileté přestávce se trať konečně vrátila do kalendáře formule 1 v roce 2021, kdy zde svou domácí Velkou cenu vyhrál Max Verstappen.

Zdroj: Formula1.com

Informace o okruhu

• Počet kol: 72

• Délka okruhu: 4,259 km

• Celková vzdálenost: 306,587 km

• Počet zatáček: 14

Současná verze okruhu měří 4,259 km a má 14 zatáček. Okruh je technicky náročný a velmi dynamický, s rychlými i technickými pasážemi. Unikátními prvky jsou výrazně nakloněné zatáčky, například Arie Luyendyk bocht, která má sklon až 18 stupňů. Mezi další slavné zatáčky patří Tarzanbocht, ostrá pravotočivá zatáčka na konci cílové rovinky.

Program Velké ceny Nizozemska

Zdroj: Ferrari

Vítězové z předešlých let

Rekordy okruhu Zandvoort

Zdroj: Red Bull Content Pool

Okénko do historie

• Poslední závod před třiceti šesti letou přestávkou zde v roce 1985 vyhrál Niki Lauda. Bylo to i jeho poslední vítězství ve formuli 1.
• Jaký je srdcař v roce 1979 ukázal Gilles Villeneuve, kterému po výletu mimo trať explodovala levá zadní pneumatika. Pravé přední tak zůstalo ve vzduchu a Villeneuve dokroužil celý okruh zpátky do pitů pouze na dvou kolech pro novou pneumatiku. Bohužel, levé zadní kolo bylo úplně zničené a Kanaďan musel vystoupit.
• Zandvoort má, tak jako spousta jiných tratí formule 1, smutnou historii. Při Velké ceně Nizozemska 1970 zemřel britský pilot Piers Courage. Ve 22. kole se jeho vůz dostal mimo trať a narazil do náspu, několikrát převrátil a nakonec vzplál.
• Další černou tečkou na historii této trati je Velká cena Nizozemska 1973, kdy tragicky zahynul Roger Williamson, když se jeho vůz po havárii otočil vzhůru nohama a začal hořet. Další pilot David Purley se snažil sehnat pomoc a vůz převrátit, ale maršálové tehdy neměli dostatečnou výbavu na to, aby s ohnivým monopostem mohli manipulovat a pomoci mu. Přihlížející i projíždějící jezdci si navíc mysleli, že Purley byl pilotem hořícího monopostu a nepomohli.

Zdroj: Ferrari

Co se zde událo loni?

Verstappen jako jediný z top 10 odstartoval na měkkých pneumatikách a hned v první zatáčce se propracoval před Norrise na druhé místo za Piastrim. Kolem 15. kola začal přicházet déšť a nadto strategii ovlivnila nehoda Lewise Hamiltona, který ve 23. kole na mokru narazil do bariéry a vyvolal safety car. Po zastávkách vedl Piastri před Norrisem a Verstappenem, zatímco Leclerc se po souboji s Russellem posunul na páté místo. Závod následně přinesl několik incidentů, včetně kontaktu Sainze s Lawsonem a penalizaci pro Španěla.

Drama pokračovalo v závěru. Leclerc v 53. kole kolidoval s Antonellim, Ferrari tak utrpělo dvojité DNF a na trať znovu vyjel safety car. Po restartu Piastri odolával Verstappenovi, zatímco Norris se držel na druhém místě. V 65. kole však Norris odstavil svůj McLaren kvůli kouři z monopostu a ze závodu odstoupil, což výrazně zasáhlo jeho boj o titul. Piastri následně zvládl i třetí restart, v závěru poodjel Verstappenovi a vyhrál. Na senzační třetí příčce skončil Isack Hadjar.

Pořadí v Poháru jezdců

Pořadí v Poháru konstruktérů