Výsledky FP3 VC Itálie: Dominovaly nácviky spolupráce
Pátek v Monze přinesl mimořádně silné Mercedesy a naopak trápící se McLareny. Právě McLaren však poutal největší pozornost, a to kvůli nasazení své verze rotujícího zadního křídla.
Student žurnalistiky. Formuli 1 sleduje od roku 2008. Na začátku své fanouškovské cesty fandil Ferrari. Jeho nejoblíbenějším jezdcem z minulosti je Kimi kvůli své charakteristické flegmatičnosti. Na SvětFormule publikuje od roku 2024.
Pátek v Monze přinesl mimořádně silné Mercedesy a naopak trápící se McLareny. Právě McLaren však poutal největší pozornost, a to kvůli nasazení své verze rotujícího zadního křídla.
Témou víkendu v Monze je jednoznačně zveřejněný verdikt soudu, který přiznal třetí pódiové umístění v Monaku Isacku Hadjarovi a Pierre Gasly se naopak propadl pořadím.
McLaren během pátečního programu v Monze testoval svou verzi rotujícího zadního křídla, přičemž z prostředí týmu zaznívají slibné a nadějné hlasy ohledně chování nového komponentu.
Isack Hadjar se zotavuje ze zranění, kvůli kterému musel vynechat víkend v Nizozemsku a nezúčastní se ani dění v Monze. Francouzovy příznivce nepotěší ani předpoklad Laurenta Mekiese.
Flavio Briatore naznačil, že disponuje materiálem, který potvrzuje, že jeden ze soudců v procesu, který vrátil Isacku Hadjarovi třetí místo z Monaka, měl mít v minulosti významné vazby na McLaren.
Jak jsme již dnes informovali, podle verdiktu Mezinárodního odvolacího soudu získal Isack Hadjar zpět třetí místo z Monaka a Pierre Gasly se propadl ve výsledkové listině.
Red Bullu vyšel protest proti rozhodnutí udělit pódium z Monaka Pierrovi Gaslymu. Minulý týden se uskutečnilo neveřejné slyšení před Mezinárodním odvolacím soudem FIA, jehož výsledkem je návrat Isacka Hadjara na třetí místo.
Dlouhé roky platí, že pokud se už Ferrari v sezóně trápí, nepovedený dojem z ní může zachránit domácí vítězství v Monze, kterým se zapomenou všechny problémy. Jinak tomu není ani před tímto víkendem.
Minulý týden jsme poznali druhé letošní výsledky měření ADUO, které ukázaly, že nejlepší motor má i nadále Red Bull, a ten tak nemůže svou pohonnou jednotku na rozdíl od Ferrari či Mercedesu vylepšovat.