Student žurnalistiky. Formuli 1 sleduje od roku 2008. Na začátku své fanouškovské cesty fandil Ferrari. Jeho nejoblíbenějším jezdcem z minulosti je Kimi kvůli své charakteristické flegmatičnosti. Na SvětFormule publikuje od roku 2024.
F1 si zajistila služby Pirelli jako výhradního dodavatele pneumatik i na další roky. Italský dodavatel bude vyrábět a dodávat pneumatiky pro šampionát až do roku 2028.
Krátce po monackém víkendu jsme se dozvěděli předběžné výsledky měření ADUO, tedy o kolik jednotlivé pohonné jednotky ztrácejí na nejlepší motor, kterým je ten z dílny Red Bull Powertrains.
Týmy a vedení F1 se po týdnech jednání konečně dohodly na úpravě pravidel v oblasti pohonných jednotek, která bude platit v následujících dvou letech, tedy v sezonách 2027 a 2028.
Výsledky Velké ceny Monaka se mohou ještě dodatečně změnit. Alpine požádal o přezkoumání trestů, které dostal Pierre Gasly a které ho stály pódiové umístění. Slyšení má začít už zítra.
Lewis Hamilton je zpět. V této sezóně dokazuje, že mu nová generace monopostů sedla a postupně se vrací k výkonům před příchodem přísavného efektu před čtyřmi lety. Sedminásobný šampion je aktuálně druhý v pořadí jezdců.
Tovární Mercedes dominuje, zatímco McLaren, který od něj odebírá pohonné jednotky, se trápí a nedokáže navázat na uplynulé úspěšné roky a zisk dvou konstruktérských a jednoho jezdeckého titulu.
Na první pohled si Andrea Kimi Antonelli došel k svému prvnímu triumfu v Monaku bez větších problémů. Přiznal však, že v závodě nastal moment, kdy se obával síly Ferrari, zejména Lewise Hamiltona.
Titulové vyhlídky Georgea Russella dostaly další vážnou trhlinu. Brit opět nedokázal bodovat a jeho smůla i krize se začínají prohlubovat. Nicméně v žádném případě ještě nechce skládat zbraně a věří, že se stále může stát mistrem světa.
Domácí Monako způsobilo Charlesi Leclercovi další zklamání. Nadějně rozjetý závod nedokázal dotáhnout do úspěšného konce a vinou technických problémů přišel o pravděpodobné umístění na stupních vítězů.
Audi vstoupilo do první letní přestávky v pozici továrního týmu tou správnou nohou. Gabriel Bortoleto a Nico Hülkenberg bodovali během posledních tří víkendů před pauzou.
Navzdory technickým problémům, které se v první polovině sezony střídavě trápily George Russella a Andreu Kimiho Antonelliho, Mercedes poměrně pohodlně vede Pohár konstruktérů a míří za jeho ziskem.
Martin Brundle se domnívá, že boj o letošní titul zdaleka není rozhodnut. McLaren na Velké ceně Maďarska předvedl nová vylepšení a připsali si 14. vítězství. Pro zbývající závody je stále k dispozici 291 bodů.
Formule 1 má za sebou první polovinu letošního ročníku a před týdnem začala měsíční letní přestávka. Je tedy nejvyšší čas podívat se na zoubek některým statistikám z uplynulých 11 závodů. Tentokrát si posvítíme na sobotní souboje se stopkami, tedy kvalifikace.
Letní přestávka skončila a šampionát F4 Central European Zone se rozjel do své druhé poloviny letošní sezony. Přesně čtyřicítka formulí se sešla na severočeském okruhu Autodrom Most, kde se o vítězství podělili domácí Max Karhan a Němec Elia Weiss.
Velká cena Španělska v Madridu na okruhu Madring se nezadržitelně blíží. Uskuteční se v září, avšak jeden tým má před konkurencí už nyní náskok. McLarenu se to nepozdává.
V Alpine v posledních týdnech ztratili tempo výborně rozjeté sezony a vládu nad středem pole převzal Racing Bulls. Tým kolem Flavia Briatoreho chystá v Nizozemsku útok na ztracené pozice.
Oliver Bearman znovu potvrdil svou oddanost programu Ferrari a vyloučil možnost přestupu k Aston Martinu. Jezdec Haasu se vyjádřil k čím dál proměnlivějšímu trhu s jezdci a ke své vlastní budoucnosti.
Obhájci titulu nasadili v Maďarsku nový balík vylepšení, který na Hungaroringu zafungoval, a McLaren poprvé v sezóně neměl konkurenci. Po suverénním vítězství Landa Norrise se objevují otázky, zda Mercedesu přibyl nový soupeř.
V Red Bullu prožili před několika měsíci velmi špatný vstup do aktuální sezóny, a i proto jsou momentálně až na čtvrtém místě v Poháru konstruktérů. Technický ředitel Pierre Waché vysvětlil důvody nepovedeného vstupu do nové éry.
Carlos Sainz promluvil o svých plánech po skončení kariéry ve formuli 1. Pilot Williamsu přiznal, že ho láká slavná čtyřiadvacetihodinovka v Le Mans a čistá radost ze závodění bez všudypřítomného tlaku v královně motorsportu.
Návrat Velké ceny Německa dostává reálnější obrysy. Šéf formule 1 Stefano Domenicali potvrdil, že proběhla první jednání s okruhem Hockenheimring. Tradiční trať má nového investora, ale cestu zpět do kalendáře stále komplikují finance.
SvětFormule.cz