Roman Klemm Automobilové závody pravidelně sleduje od poloviny 70. let. Po ukončení vlastní aktivní závodnické kariéry se zhruba 30 let věnuje žurnalismu. Mimo v češtině pravidelně zveřejňuje také v německém a anglickém jazyce. Jeho články byly tištěny i v ruštině, italštině, polštině a čínštině. Mimo to je autorem několika knih o motorsportu. Pro Svět Formule pracuje zhruba 15 let.
Krátký monacký sprint formule 2 se dlouho vyvíjel ve prospěch Francouze Isacka Hadjara. Když ale musel jezdec Hitechu svůj vůz s defektem odstavit, radoval se z vítězsví a 10 bodů Japonec Ayumu Iwasa.
Sobotní sprint formule 3 v Monte Carlu vyhrál stylem start-cíl 18letý Španěl Josep Marti z týmu Campos. Piotr Wisnicki dojel stáji PHM Racing by Charouz pro 18. místo.
Na bezprostředně navazující stresové víkendy v Imole a v Monaku se karavana FIA F2 připravovala třídenním testem v Barceloně. Jako zvláště rychlý se tam ukázal především Australan Jack Doohan. Pro juniora Renaultu také byl nejvyšší čas: poté, co před zimní přestávkou platil jako jeden z potencionelních uchazečů o kokpit Alpine-F1, nezačala sezóna 2023 pro syna motocyklového šampiona Micka právě úspěšně.
Nejobjemnější pole víkendu prezentovala v Hockeheimu třída cestovních vozů zlaté éry DTM a DRM – „Goldene Ära“. Trať při jejich trénincích zaplnilo 42 vozů! Stalo se tak zvláště díky početné návštěvě hostí ze Švýcarska a z Velké Británie. Z Anglie přijel asi každý, komu se nedostalo od Royal Family pozvánky ke korunovaci.
Projekt Group C Supercupu, za kterým stojí především dřívější výrobce prototypů Gebhardt, se minulý rok prezentoval jako historický seriál s velkou perspektivou – nutno ovšem přiznat, že v Hockenheimu letos poněkud stagnoval.
Ke svému druhému podniku sezóny 2023 přicestovala karavana BOSS GP v podobné sestavě, jako k prvnímu víkendu roku do Le Castelletu: technické připravenosti 16 vozů se dalo málo vytknout, chronický nedostatek monopostů F1 tento seriál ale poněkud ochuzuje.
Senzačně obsazena přicestovala do Hockenheimu mimo jiné i třída HSCCformule 2: 22 vozů silné pole hovoří za vše. A jak se na tuto třídu sluší, kralovaly jí značky March (11), které doplnily Chevrony (6), Ralty (2), Brabhamy (2) a jeden Lotus.
Člověk si připadal jako za nejlepších časů na „Ringu“ v 70. a 80. letech: Přes víkend se přišlo podívat přes 50.000 lidí, pole F1 čítalo nad dvě desítky vozů a závody byly napínavé. Kdo minulý víkend potřeboval napomádovanou grotesku v Miami, když na Hockenheimringu startovala „opravdová“ F1?
Jezdec italského týmu Prema a člen Akademie Ferrari, Oliver Bearman zcela ovládl víkend v Baku. Po páteční pole position získal i oba zlaté poháry ze závodů a k maximálnímu počtu bodů mu scházelo jen nedělní nejrychlejší kolo. Roman Staněk a vozy Antonína Charouze zůstali v neděli bez bodů.
Rafael Câmara si díky skvěle odhadnutému výkonu zajistil své první vítězství ve formuli 2. Pilot týmu Invicta Racing prodloužil svůj první stint více než kterýkoli z jeho soupeřů a v závěrečném stintu maximálně využil rozdíl v opotřebení pneumatik, aby se propracoval zpět na čelo a vybojoval vítězství. Nikola Tsolov využil alternativní strategii k vlastnímu útoku, díky čemuž si vybojoval druhé místo, ale po závodě byl penalizován a skončil na čtvrté pozici. Alexander Dunne se tedy posunul na místo druhé a na pódiu jej doplnil Gabriele Minì.
Víkend v Barceloně si nemohl přát lepší vyvrcholení. Lewis Hamilton po téměř dvou letech znovu zvítězil, tentokrát však ve Ferrari. Britovy emoce po závodě naznačovaly, že ačkoliv má sedm titulů, triumf ve Ferrari je o něco výjimečnější.
Možná poslední Velká cena v Barceloně skončila pro Fernanda Alonsa předčasným odstoupením. Aston Martin znovu předvedl tragické tempo a jediné, co Španěla mohlo těšit, byla podpora fanoušků na tribunách.
Pilot týmu Audi Nico Hülkenberg zažil ve Velké ceně Barcelony jedno z nejkurióznějších odstoupení v historii F1, když ho ze závodu vyřadil kámen. Přišel tak o možnost získat pro tým první body.
Aktuální sezóna v podání Lewise Hamiltona se s tou minulou nedá srovnávat. V dnešním závodě si Brit připsal první triumf ve Ferrari a přiznal fakt, který dosud zůstával před veřejností skrytý.
Lewis Hamilton to dokázal. Po dominantním závěrečném stintu Velké ceny Barcelony vystoupil v barvách Ferrari na nejvyšší stupínek pódia. Otázkou už jen zůstává, jak zamíchá rozložením sil ADUO a zda Ferrari naváže na skvělý úspěch už za dva týdny.
Víkend v Barceloně byl pro Maxe Verstappena a Red Bull další náročnou zkouškou. Pro tento okruh je typické, že odhaluje skutečné výkonnostní karty, a ukázalo se to i dnes.
Ve Velké ceně Barcelony si pro vítězství dojel Lewis Hamilton a získal tak své první vítězství pro Ferrari. Za ním se umístil George Russell a na třetím místě dojel Lando Norris. Jak se po závodě vyjádřili?
„Pracovali jsme zde především s ohledem na závod – ne na postavení na startu,“ tak odůvodnil ředitel projektu a jezdec Kamui Kobajaši relativně nevýrazný výsledek Toyoty v kvalifikaci. Konkurenci to mělo být varováním. Maraton na 24hodin Japonci kontrolovali de facto od druhé hodiny závodu až do cíle ze špičkových pozic. Jednalo se sice o 6. vítězství automobilky pana Toyody – poprvé ho ovšem bylo v La Sarthe dobyto proti silné konkurenci.
Velká cena Barcelony dle dění během víkendu slibovala spíše strategickou hru kvůli vysoké degradaci pneumatik. Závod byl ovlivněn virtuálními safety cary a svůj triumf si odnáší Lewis Hamilton, který v červené kombinéze vyhrál poprvé. Na druhém místě se umístil George Russell a na třetí pozici Lando Norris.
Jak jsme již během závodního víkendu informovali, McLaren a Red Bull zvažují podat námitku proti dodatečnému zisku třetího místa Gaslyho v Monaku, který byl potvrzen v pátek.
Lando Norris má konečně menší důvod k radosti. McLaren v dnešní kvalifikaci netrápily žádné technické problémy a obhájce titulu se dokázal kvalifikovat do druhé řady. Do zítřejšího závodu odstartuje ze čtvrté pozice.
SvětFormule.cz