Připravili jsme pro vás souhrn nejzajímavějších událostí ze čtvrtého dubnového týdne ve světě formule 1, abyste měli přehled o tom nejdůležitějším. Zároveň připojujeme i odkazy na uvedené články.
Fernando Alonso letos zahájil poslední sezónu v rámci svého současného kontraktu s týmem Aston Martin a vzhledem k jeho pokročilému formulovému věku a slabé výkonnosti stáje se samozřejmě objevovaly spekulace, že tato sezóna bude pro Španěla tou poslední. Samotný jezdec však prohlásil, že se stále cítí motivovaný a odhodlaný ve formuli 1 pokračovat.
Bývalý britský automobilový závodník radí Hamiltonovi, aby svůj odchod z formule 1 neodkládal, především pokud cítí, že už pro něj závodění není tak snadné jako dříve.
Piloti Mercedesu, Andrea Kimi Antonelli a George Russell, byli během prvních tří závodních víkendů nezastavitelní. Mercedes jasně vede Pohár konstruktérů a jeho piloti jsou největšími favority na zisk titulu.
Jihoafrické Kyalami se už delší dobu snaží dostat do kalendáře formule 1. Původní plán se rozpadá. Jihoafrická republika čelí dalším komplikacím a kvůli popularitě F1 také silné konkurenci.
Stella Li, viceprezidentka čínského automobilového giganta, potvrdila zájem a diskuse o vstupu do formule 1. V Šanghaji proběhla schůzka s generálním ředitelem sportu Stefanem Domenicalim.
Nováček F1 Arvid Lindblad si pochvaluje spolupráci s týmovým kolegou Liam Lawson u Racing Bulls, se kterým se zná už z juniorního programu Red Bull. Po povedeném vstupu do sezóny 2026 (8. místo v Austrálii, průběžně 11.) oba hodnotí spolupráci jako bezproblémovou. Shodují se, že dobrá komunikace a jednotný přístup jsou klíčové kvůli novým pravidlům a rychlému vývoji vozů.
Oscar Piastri podrobně popsal, jak nová pravidla udělala z kvalifikace nezvyklý proces z hlediska přípravy. Piastri doufá, že poupravené technické regule od Miami přiblíží boj se stopkami k normálu.
Umění se co nejrychleji odlepit ze své startovní pozice vždy patřilo k důležitým krokům k dosažení úspěchu. Záleží jak na pohotové reakci jezdce, tak i na samotné technice. Po letošní změně pravidel si však nelze nevšimnout, že některé týmy mají pravidelně lepší starty a jiné se s rozjezdem naopak trápí. Pojďme se podívat na to, co říkají čísla.
SvětFormule.cz