Sezóna 2026 je 77. ročník královny motorsportu. Formule 1 představí kompletně novou éru monopostů s aktivní aerodynamikou.
Pirelli se snaží vyvinout lepší pneumatiky do deště pro generaci nových pravidel. První testování nových prototypů obstaral McLaren. Kde se testovalo a jak testování probíhalo?
Japonský výrobce pohonných jednotek se připravuje na nová technická pravidla, která začnou v královně motorsportu platit od sezóny 2026. Honda totiž přiznala, že má problémy s vývojem nového motoru.
Adrian Newey se domnívá, že zcela nové technické předpisy pro rok 2026 by mohly vést k tomu, že v prvních několika sezónách bude série dominována týmem s nejlepším motorem, podobně jako tomu bylo v roce 2014.
Fernandovi Alonsovi končí smlouva na konci roku 2026 a Španěl přiznal, že pravděpodobně bude jeho poslední sezónou ve formuli 1. Alonso rovněž prozradil, že za celou svou kariérou v F1 neměl k dispozici nejrychlejší monopost a musel se přizpůsobovat, což označil jako příběh svého života.
Bývalý pilot Red Bullu Sergio Pérez prozradil, že si vezme na šest měsíců volno a bude trávit čas s rodinou, než rozhodne o svém pokračování ve formuli 1. Pérez také prozradil, že je hrdý na to, že se v těžkých časech nikdy nevzdal, což mu přineslo lepší zítřky.
Fernandu Alonsovi vyprší smlouva s Aston Martinem koncem roku 2026. Ačkoliv prozatím to pro něho vypadá jako konec kariéry, dokáže si představit, že by závodil i nadále.
Šéf Aston Martinu Mike Krack tvrdí, že s Adrianem Neweyem na palubě se v budoucnu nemůže nic pokazit. Co jej k tomuto odvážnému tvrzení vede?
Šéf McLarenu Andrea Stella věří, že zkrácení času v aerodynamickém tunelu nebude pro britský tým handicapem do sezón 2025 a 2026. Stella spoléhá na to, že jim pomůže nový aerodynamický tunel, který bude přímo ve Wokingu a nebudou už muset využívat větrný tunel Toyoty v Kolíně nad Rýnem.
Příští rok na nás bude čekat několik změn, které ve Rwandě schválila Světová rada FIA. Zároveň také poupravila některá nová pravidla pro rok 2026.
SvětFormule.cz