Sezóna 2026 je 77. ročník královny motorsportu. Formule 1 představí kompletně novou éru monopostů s aktivní aerodynamikou.
Už týden známe plánovaný harmonogram příští sezóny, ale ani na konci září stále nevíme, kde vyvrcholí aktuální ročník a kolik Velkých cen se nakonec uskuteční.
Situace, kterou si tuto sezónu prošli Jack Doohan a Esteban Ocon, se zopakovala: příznivci Franca Colapinta se opět „předvedli“ a zahltili Pierra Gaslyho i jeho blízké lavinou urážek a výhrůžek kvůli týmové strategii na Madringu.
Den před očekávaným návratem Isacka Hadjara do kokpitu ho Red Bull potěšil, protože svými dobrými výkony si vysloužil prodloužení smlouvy i pro sezonu 2027. Dnes jsme tak poznali další kompletní jezdeckou sestavu pro příští rok.
Práci 78letého Itala Giorgia Pioli zná chtě-nechtě každý fanda formule 1. Piola je jakýmsi „Václavem Králem na druhou“. Od konce 60. let totiž jeho náčrty a výkresy do nejposlednějšího detailu vysvětlují čtenářům těch nejvlivnějších odborných časopisů technické fígle a výmysly techniků. Na rozdíl od Krále ovšem nikdy nenakreslil vlastní vozidlo. V rámci Minardi Days v Imole jsem navštívil jeho přednášku o technickém vývoji F1 a poté jsem mu položil několik vlastních otázek.
Mohammed Ben Sulayem již dříve prozradil, že s Fernandem Alonsem vedl rozhovory ohledně letošních pravidel. Prezident FIA ale neakceptuje myšlenky Španěla na odchod z královny motorsportu. Hlavní inženýr Hondy Shintaro Orihara uvedl, že od FIA neočekává žádné zázraky, a snaze srovnat výkon s konkurenčními týmy moc nevěří. Motor Hondy totiž zaostává za referenčním spalovacím motorem Red Bull Powertrains o více než 4 %.
Ferrari se potýká s dalšími problémy. Podle italského novináře Teruzziho už neexistuje vztah mezi Fredem Vasseurem a Benedettem Vignou. Otazníky navíc vyvolává údajný plán B v podobě Antonella Coletty.
McLaren míří do Baku s novým aerodynamickým balíčkem, který má pomoci MCL40 lépe zvládat náročné kombinace dlouhých rovinek a pomalých zatáček. Landa Norrise a Oscara Piastriho tak před Velkou cenou Ázerbájdžánu čeká další důležitá zkouška – kromě samotného výkonu vozu bude rozhodovat také práce s pneumatikami, brzdami a minimální prostor pro chybu na úzkém městském okruhu.
Krátký návrat Júkiho Cunody skončil. Zdravotní stav Isacka Hadjara se zlepšil a do víkendu v Baku nastoupí Red Bull a Racing Bulls už v klasickém složení.
Sebastian Vettel patří mezi největší a nejrespektovanější legendy v historii F1. Jeho výjimečné postavení se potvrdilo i nedávno v Monze, kde měl možnost provětrat legendární Ferrari z roku 2002.
SvětFormule.cz