Tovární tým Mercedes je jedním z nejúspěšnějších v F1. V královně motorsportu dominoval v hybridní éře 2014 až 2021.
Podrobnější informace naleznete na profilu týmu.
Andrea Kimi Antonelli tento víkend v Japonsku obhajuje první kariérní triumf. Po suverénním výkonu před dvěma týdny porazil George Russella a výrazně se přihlásil do boje o první příčku v šampionátu.
Lídr šampionátu George Russell se ohradil proti soupeřům Mercedesu poté, co se jejich přední křídlo ocitlo pod drobnohledem a došlo také ke změnám u pohonných jednotek pro kvalifikaci.
Sotva skončila kauza okolo kompresního poměru motoru Mercedesu a stáj z Brackley je již podezřívána z dalšího triku, tentokrát s předním křídlem. Po Velké ceně Číny byl každý tým nucen zveřejnit řešení své aktivní aerodynamiky. Jeden tým nyní žádá o přezkoumání předního křídla Mercedesu, které se údajně zavírá ve dvou fázích.
Dva závody sezóny 2026 máme za sebou a podle aktuálního pořadí výrazně dominují oba jezdci Mercedesu. Bývalý pilot IndyCar James Hinchcliffe vznesl myšlenku, zda má Andrea Kimi Antonelli potřebné schopnosti k tomu, aby se pustil do nelítostného boje o šampionát proti svému týmovému kolegovi Georgi Russellovi.
Damon Hill varuje, že ani titul v roce 2026 nemusí Georgeovi Russellovi zajistit místo v Mercedesu. Reaguje tak na spekulace Johnnyho Herberta o možném odchodu nespokojeného Maxe Verstappena. Hill připomíná vlastní zkušenost z roku 1996, kdy byl z Williamsu odejit hned po zisku titulu mistra světa, a tvrdí, že Russellova pozice je stále jen dočasná.
Max Verstappen dominoval čtyřhodinovému závodu na Nordschleife a se svým týmem si dojel pro vítězství. To mu ale bylo dodatečně odebráno kvůli porušení pravidel o maximálním počtu sad pneumatik.
Mercedes vstoupil do nové éry formule 1 jako favorit. Ferrari se snaží s německým týmem držet krok, ale zatím nestíhá. Ve vzduchu visí otázka, zda Hamilton lituje svého rozhodnutí opustit Stříbrné šípy. David Coulthard si to nemyslí.
Od června se změní způsob měření kompresního poměru motorů. Podle většiny týmů bude změna citelnou ztrátou výhody Mercedesu. Ferrari jde proti proudu. Maranello si nemyslí, že bude nový způsob měření představovat výrazné obměnění rozložení sil.
Po dvou velkých cenách a jednom sprintu má Mercedes zatím stoprocentní bilanci vítězství. Ferrari sice dokáže v některých fázích závodů držet krok, analýza dat z Velké ceny Číny však naznačuje, že skutečný výkonnostní rozdíl mezi oběma týmy je stále výrazný.
SvětFormule.cz