Max Verstappen poukazuje, že odhalení slabiny Red Bullu představuje jediné pozitivum, které lze vytěžit z náročného víkendu Velké ceny Monaka. Autu nesedí hrbolaté tratě.
FIA plánuje řešit s týmy formule 1 livreje jejich vozů, aby byly od sebe od roku 2025 více rozlišitelné. Auta na startovním roštu jsou podle nich málo barevná.
Greg Maffei, generální ředitel Liberty Media, ubezpečil, že při jednání o nové Concordské dohodě nebude využita taktika „rozděl a panuj“ jako kdysi za vlády Bernieho Ecclestona, ale očekává, že jednání nebudou procházkou růžovou zahradou. Dále promluvil i o komerčním rozkvětu formule 1 a samotných týmů.
Závodník McLarenu, Oscar Piastri, věří, že jeho druhé místo na Velké ceně Monaka dokazuje, že McLaren již není závislý na vysokorychlostních tratích, aby mohl být konkurenceschopný.
Podle francouzských a italských médií je bývalý šéf Renaultu Flavio Briatore spojován s pozicí v týmu Alpine. Jeho role by údajně spočívala v pomoci při náboru nových zaměstnanců do týmu. Kvůli jeho minulosti a zákazu účasti ve formuli 1, je však stále vnímán jako kontroverzní osoba.
Alexander Albon připustil, že nutnost použít při Velké ceně Monaka díly starší specifikace stála jeho kolegu z týmu Williams Logana Sargeanta minulý víkend jeho závod.
Fernando Alonso si myslí, že i přes nová vylepšení Aston Martinu je výkon z posledních dvou závodních víkendů velkým probuzením do reality. Bude ale trvat, než se tým dokáže zlepšit.
Christian Horner, šéf Red Bullu, pochválil Lance Strolla za jeho dvě předjetí v nedělním závodě v Monaku. Podle jeho názoru je třeba, aby se formule 1 zaměřila na způsob, jak vytvořit v Monte Carlu příležitosti pro předjíždění.
Formula One Management začátkem tohoto roku vydala prohlášení, že Andrettimu neschválí přihlášku pro rok 2026 na vstup do formule 1. Sulayem vstup dalšího týmu podporoval, teď ale otočil.
SvětFormule.cz