Dnes pokračuje čtvrtým závodem seriál Formule E na okruhu v Buenos Aires v Argentině. Šampionátu se účastní spoustu slavných jmen nejen v kokpitu elektrický formulí, ale také v zákulisí.
Necelé dva měsíce před svými 44. narozeninami se prvním mistrem světa Formule 1 stal Giuseppe Farina. V době kdy závodil, se o dbání o fyzickou kondici závodníka nedalo mluvit. Jak se startovní pole omlazovalo a Formule 1, s těžko ovladatelnými vozy proměňovala, rostla potřeba profesionalizace.
Renault chcel ako náhradu za Pastora Maldonada pôvodne Stoffela Vandoorna, no McLaren odmietol, aby jeho zverenec jazdil za Renault.
Renault uviedol, že s ich motorom to bude tento rok slabšie, program vývoja motoru sa sústredí skôr na sezónu 2017.
Nový pilot Renaultu Kevin Magnussen přiznává, že už příliš nepočítal s návratem na závodní sedačku ve Formuli 1. Nebýt finančních problémů, které potkali jeho předchůdce Maldonada, strávil by mladý Dán pravděpodobně další sezónu pouze jako testovací jezdec. Podle Magnussena by přitom dva roky bez závodění nejspíš znamenali konec šancí prosadit se v silně konkurenčním prostředí seriálu Formule 1.
Renault dnes měl velkou tiskovou konferenci. Tým představil nové jméno, vedení týmu, piloty i nový vůz.
Toro Rosso dlouho nevědělo jestli letos bude moci závodit kvůli chybějící dohodě o dodávkách motorů. Nakonec však došlo k dohodě s Ferrari a Verstappen věří, že se tým i přes pozdní výměnu tak zásadní komponenty dokáže v následující sezóně zlepšit.
Napriek dvom tragédiám, ktoré sa v posledných mesiacoch odohrali v blízkom okolí Maxa Chiltona, bývalý pilot F1 stále na motoršport nezanevrel a tento rok začne za morom novú kapitolu svojej kariéry.
Formuli 1 za celou její historii provázela řada změn. Nové éry nahrazovaly staré. Závodníci, týmy i konstruktéři přicházeli a odcházeli, nápady se buď osvědčily či upadly v zapomnění. Nic ale neproměnilo podobu Formule 1 tak jako reklama a sponzorství.
SvětFormule.cz