VC Singapuru se koná na městském okruhu Marina Bay Street Circuit v Singapuru. Závod byl poprvé uspořádaný v roce 2008 a je známý jako první noční závod v historii formule 1, který se koná pod umělým osvětlením. Okruh je technicky náročný, s úzkými a klikatými sektory.
Všechno nasvědčuje tomu, že se formule 1 po letech skutečně vrátí do Malajsie. Podle zdrojů blízkých tamní vládě by měl být návrat této země do letošního kalendáře oznámen do 24 hodin.
Stále neznáme definitivní podobu letošního kalendáře, ale podle nedávného vyjádření Stefana Domenicaliho, které jsme přinesli, se blíží okamžik rozhodnutí, kde bude sezóna finišovat.
Daniel Ricciardo přiblížil, že „shoey“ vzniklo jako spontánní gesto bez očekávání, které mělo pobavit jeho australské přátele. Zároveň šlo o snahu zůstat sám sebou a odlehčit tehdy poměrně upjaté prostředí formule 1. Nečekaně se z něj ale stala jedna z nejznámějších oslav v motorsportu.
Případ Felipeho Massy, který zažaloval Bernieho Ecclestona, FOM a Mezinárodní automobilovou federaci kvůli aféře Crashgate z Velké ceny Singapuru 2008, postoupil u soudu do další fáze.
Známá kauza Crashgate ze sezóny 2008, do které byli zapojeni Pat Symonds, Flavio Briatore a Nelson Piquet, se tento týden po dlouhé době opět posune. V Londýně začal soudní proces, v němž Felipe Massa požaduje finanční odškodnění.
Po Velké ceně Singapuru se snesla vlna negativních ohlasů na režii závodu, především kvůli tomu, kolik důležitých okamžiků neukázala, protože se věnovala dění mimo závodní dráhu. Kolik prostoru ale ve skutečnosti těmto záběrům bylo věnováno a je kritika oprávněná?
Na monopostu Alexe Albona se hned při prvním tréninku na Velké ceně Singapuru objevil oheň a kouř. Vznikalo mnoho spekulací, co tuto závadu mohlo způsobit a zda za to může podnebí a samotná trať Marina Bay. K situaci se tak vyjádřil samotný šéf stáje Williams James Vowles, který incident objasnil.
Carlos Sainz kritizoval přenos z Velké ceny Singapuru poté, co v něm chyběly klíčové momenty z tratě a domnívá se, že by FOM měla změnit svůj přístup k přenosům, aby respektovala sport. Ke kritice se připojili i fanoušci na sociálních sítích.
Šéf Red Bullu Laurent Mekies naznačil, že tým bude pokračovat v rozvíjení letošního vozu na úkor příštího roku. Formuli 1 čekají v roce 2026 nové regulace a vozy.
SvětFormule.cz