Student žurnalistiky. Formuli 1 sleduje od roku 2008. Na začátku své fanouškovské cesty fandil Ferrari. Jeho nejoblíbenějším jezdcem z minulosti je Kimi kvůli své charakteristické flegmatičnosti. Na SvětFormule publikuje od roku 2024.
Tlak na Mercedes ze strany McLarenu pomalu stupňuje. Obhájci titulu se nenápadně dostali do pozice vítězů posledních dvou Velkých cen, přičemž Lando Norris obě z nich vyhrál poměrně suverénně.
Během uplynulého víkendu byl jednoznačně nejskloňovanějším týmem Red Bull. Kvůli zranění Isacka Hadjara se musela změnit jezdecká sestava v Racing Bulls a Red Bullu, Max Verstappen podepsal novou smlouvu a včera tvrdě havaroval.
Během divokého úvodu včerejší Velké ceny Nizozemska tvrdě havaroval Max Verstappen, no ještě vážnější nehodou to mohlo skončit mezi Gabrielem Bortoletou a Nicem Hülkenbergem.
Mercedes krátce po skončení víkendu v Nizozemsku oficiálně potvrdil, že Andreu Kimiho Antonelliho za dva týdny v Monze čeká trest za výměnu pohonné jednotky.
Závěr Velké ceny Nizozemska okořenil moment týmové režie v Mercedesu, když George Russell dostal příkaz pustit před sebe Andreu Kimiho Antonelliho, který měl zkusit zabojovat o vítězství.
V úvodu dnešní Velké ceny Max Verstappen tvrdě havaroval a dokonce vyvolal červenou vlajku. Jako zázrakem ho nikdo ze soupeřů v plné rychlosti netrefil, avšak daleko od kolize se čtyřnásobným šampionem rozhodně nebyl Liam Lawson.
Fernando Alonso se opět stal hvězdou víkendu a s pomocí vylepšené pohonné jednotky získal pro Aston Martin druhé body v jinak velmi tragickém ročníku.
Ferrari nevyšel nizozemský závod úplně podle ideálních představ. I když Lewis Hamilton byl v určité fázi schopen bojovat s McLarenem a Mercedesem, nakonec se na pódium nepostavil.
Pro nizozemské fanoušky v Zandvoortu začala dnešní Velká cena tou největší možnou katastrofou. Max Verstappen v klopené zatáčce po dlouhé době zažil opravdu tvrdou a velkou nehodu.
Sezóna formule 1 2026 přinesla návrat Mercedesu k někdejší dominanci. Tým směřuje k prvnímu zisku obou mistrovských titulů od roku 2020.
Max Verstappen před začátkem víkendu ostře kritizoval stav povrchu v Austinu. S nadsázkou prohlásil, že je v tak katastrofálním stavu, že v pondělí bude potřebovat novou páteř.
Za ignorování pokynu inženýra, aby během Velké ceny Singapuru zajel do boxů, si Lewis Hamilton vyslechl kritiku od Frédérica Vasseura, někteří experti se ho však zastali. Po příjezdu do Austinu se k tomuto tématu poprvé otevřeněji vyjádřil.
Během dvoutýdenní přestávky před Velkou cenou USA byl potvrzen návrat do Afriky, konkrétně do Rwandy. Lewis Hamilton jako jeden z nejhlasitějších zastánců tohoto kroku se k němu musel v Austinu vyjádřit.
Andrea Kimi Antonelli už má jednu ruku pevně položenou na mistrovské trofeji. První příležitost zpečetit titul bude mít už za necelých 72 hodin. Lídr šampionátu přijel do Texasu ve velmi uvolněné náladě.
Christian Horner prozradil, že mu akcionáři Red Bullu i generální ředitel Oliver Mintzlaff zavolali po prvním vítězství vlastní pohonné jednotky ve formuli 1. Bývalý šéf týmu zavzpomínal na vývoj motoru i na překvapivý kontrast s telefonátem, při němž před 15 měsíci přišel o svou funkci.
Andrea Kimi Antonelli má tento víkend velkou šanci vystoupit na pódium při Velké ceně USA, tradiční šampaňské si ale legálně dát nemůže. Formule 1 proto musí kvůli americké věkové hranici připravit mladému Italovi nealkoholickou alternativu.
Krátce před startem víkendu v Texasu Mercedes oznámil příchod zvučné a hvězdné posily. K týmu se jako ambasador připojuje Reid Wiseman, velitel první pilotované mise k Měsíci po 54 letech.
McLaren přijíždí do Texasu v rozporuplném rozpoložení po nehodě v posledním sprintu, při níž se srazili Lando Norris a Oscar Piastri. Obhájce titulu, kterému je připisována vina, se po dvou týdnech pokouší situaci uklidnit.
Toto Wolff patří mezi nejúspěšnější šéfy moderní éry F1. Dosud získal osm konstruktérských a sedm jezdeckých titulů. Už za tři dny se díky Andreovi Kimimu Antonellimu mohou oba počty vyrovnat.
Cirkus Formule 1 přijel do USA. Připomeňte si některé z důležitých momentů historie okruhu COTA!
Střední východ nebo Monza? Velmi ožehavá otázka, která od začátku této sezóny vrtá hlavou celému paddocku a pravděpodobně i všem fanouškům, bude brzy zodpovězena.
Hockenheimring by se rád vrátil do kalendáře formule 1, cestu k pořádání velké ceny mu však komplikují především finance a nedostatečná infrastruktura. Vedení okruhu přiznává, že jednání zůstávají zatím pouze v teoretické rovině. Jednorázový závod by navíc podle něj z ekonomického hlediska nedával smysl, pokud by neotevřel cestu k víceleté smlouvě.
SvětFormule.cz