Roman Klemm Automobilové závody pravidelně sleduje od poloviny 70. let. Po ukončení vlastní aktivní závodnické kariéry se zhruba 30 let věnuje žurnalismu. Mimo v češtině pravidelně zveřejňuje také v německém a anglickém jazyce. Jeho články byly tištěny i v ruštině, italštině, polštině a čínštině. Mimo to je autorem několika knih o motorsportu. Pro Svět Formule pracuje zhruba 15 let.
Nejrychlejší první kvalifikace formule 2 sezóny 2025 byl Ital Gabriele Mini. Jezdec týmu Prema se prosadil o 0,114 sekundy před Victorem Martinsem (ART), který rovněž patří do kádru Alpine. Roman Staněk (Invicta) zajel dobrý 6. čas – co se v pátek ale dělo sportovně na trati, mělo jen druhořadý význam. FIA totiž začala sezónu obří vlnou penalizací….
Formule 1 před půlkou století – doby, kdy jsem motorsport začal vážně sledovat. Zdá se to být daleko pryč, svět Grand Prix ovšem v zásadě již tehdy měl struktury a pojetí, jak je známe dnes. Šampionát putoval po celém globusu, komerční sponzorství se nacházelo v plném proudu, špičkoví jezdci vydělávali velké peníze a F1 poznala hodnotu příjmů ze vstupenek a od televizních stanic. Profesionalita dosáhla do té doby neznámých dimenzí a pamětníkům se stýskalo „po starých dobrých časech“ jako dnes…
Americká formule 1, šampionát NTT IndyCar Series vystartoval do sezóny 2025 o dva týdny před mistrovstvím světa F1 závodem ve floridském St.Petersburgu. První zlatý pohár ročníku si vybojoval několikanásobný šampion Alex Palou ze Španělska.
V prvním podniku vytrvalostního mistrovství světa WEC deklasovala značka Ferrari početnou, ale mnohem hůře připravenou konkurenci. Trojité vítězství značky z Maranella korunovali prvním místem Antonio Fuoco, Miguel Molina a Nicklas Nielsen. Z konkurentů mohli být spokojeni vlastně jen u BMW…
V první březnový víkend pojede v St. Petersburgu poprvé o body juniorský americký šampionát Indy NXT Series. Je dobře možné, že se tváře některých těchto juniorů jednoho dne objeví na trofeji Borg-Warner…
V první březnový víkend absolvuje americký šampionát NTT IndyCar Series ve floridském St. Petersburgu první závod sezóny. Šampionát už dlouho nepředstavuje vážnou konkurenci pro formuli 1 (jak tomu bylo před 30 lety), přesto je evropský vliv stále ještě velmi silný a pozorovatel se v USA sejde s nejedním povědomým jménem.
Mistrovství světa vytrvalostních závodů WEC (World Endurance Championship) se roku 2025 představí za nebývalé účasti automobilek. Tento typ závodů právě prožívá své zlaté období. V cestě do povědomí širokého publika mu ovšem stojí málo atraktivní podniky FIA a chybějící velká jména v kokpitech.
Za krajně obtížných povětrnostních podmínek absolvovala Formule-Regional by Alpine na Red Bull Ringu osmý z desti podniků šampionátu. V sobotu vyhrál James Wharton a v neděli se radoval Theophile Nael.
Nová hvězda formule 4 se jmenuje beze sporu Freddie Slater. Šestnáctiletý Brit vládne nejen našlapanému italskému šampionátu – svůj výjimečný talent předvedl také minulý víkend při své první účasti v mistrovství Evropy na Red Bull Ringu (jeho tým Prema první podnik v Mugellu vynechal). Na trati vyhrál všechny tři závody víkendu! Pamatujte si jeho jméno – neudivilo by, kdyby za 5-6 let stál na startu Grand Prix společne s krajany Russellem, Norrisem a Bearmanem…
Královna motorsportu pokračuje v evropské části sezóny. Tentokrát zavítá do tradiční Barcelony. Zkuste si šest kvízových otázek a zavzpomínejte na některé ze slavných momentů pojících se ke španělskému okruhu.
Na první letošní zastávku ve Španělsku nás pohostí starý dobrý okruh Barcelona-Catalunya. Andrea Kimi Antonelli v Monaku nepřerušil šňůru vítězství a pomalu se začíná zdát, že kandidát na šampionát je již jasný. Nesmí ale usnout na vavřínech – i úřadující mistr světa Lando Norris loni v Barceloně ztrácel na vedoucího Oscara Piastriho několik bodů.
Lando Norris má konečně menší důvod k radosti. McLaren v dnešní kvalifikaci netrápily žádné technické problémy a obhájce titulu se dokázal kvalifikovat do druhé řady. Do zítřejšího závodu odstartuje ze čtvrté pozice.
Kush Maini si připsal své první vítězství ve formuli 2 v letošní sezóně, když se hned po startu ujal vedení a soupeřům se vzdálil. Gabriele Minì z týmu MP Motorsport vybojoval druhé místo v souboji s Nikolem Tsolovem, který byl zpočátku jeho hlavním soupeřem.
Max Verstappen potvrdil zlepšenou formu z posledních týdnů i v barcelonské kvalifikaci. V určitém momentě útočil i na pole position, ale nakonec se musel spokojit s pátým místem.
Aston Martin je úplně ztracený a nic s tím nezmůže ani Fernando Alonso. Španěl v domácí kvalifikaci prohrál i s Lancem Strollem a obsadil poslední místo. Zítra ho tak čeká pořádně horký a dlouhý den.
Kvalifikační mizérie Charlese Leclerca pokračuje. Monačan havaroval v sobotu v Barceloně druhý týden po sobě a v zítřejším závodě ho čeká těžký úkol – pokusit se získat cenné body a minimalizovat škody.
George Russell si v kvalifikaci na Velkou cenu Monaka vyjel pole position. Vedle něj se do první řady postaví Lewis Hamilton ve Ferrari, zatímco Andrea Kimi Antonelli poprvé v sezóně 2026 na první řadu nedosáhl a odstartuje třetí. Co po kvalifikaci řekla trojice nejrychlejších jezdců?
Kvalifikaci v Barceloně ovládl George Russell před Lewisem Hamiltonem a Andreou Kimim Antonellim. V Q3 byla kvalifikace přerušena červenými vlajkami, které způsobil Charles Leclerc. Monačan nezkrotil svůj monopost a skončil v bariéře.
Před sobotní kvalifikací na Velkou cenu Barcelony se odjel i poslední třetí trénink, který byl přerušen červenou vlajkou. Nejrychlejším pilotem tréninku byl George Russell, za ním se umístil Oscar Piastri a na třetí pozici skončil Charles Leclerc.
Španělským paddockem se od včerejška šíří zajímavá teorie. Po letošním obrovském zklamání v Aston Martinu by se Fernando Alonso mohl ještě na úplný závěr kariéry znovu vrátit k Flaviovi Briatoremu, do Alpine.
Nedávno jsme poznali předběžnou podobu ADUO, kterou už v Monaku prozradil Lewis Hamilton a během týdne jeho slova potvrdil i zástupce Hondy. Nejlepší motor překvapivě nemá Mercedes, ale Red Bull.
Lewis Hamilton prožívá renesanci své kariéry. Mnozí ho po trápení v Mercedesu a po prvním roce ve Ferrari už odepisovali, ale po změně pravidel sedminásobný šampion ukazuje, že na to stále má.
Tradiční stáji Williams přechod na nové předpisy vůbec nevyšel. Hlavním problémem je nadváha monopostu. Šéf britské stáje James Vowles však věří, že v poslední třetině sezóny bychom již mohli vidět pravou výkonnost vozu FW48 bez nadbytečných kilogramů.
SvětFormule.cz