Red Bull je pochopitelně stáj, která do Austrálie míří pod největším tlakem. Právě od rakouského týmu se toho nejvíc očekává, mistři světa nesmí polevit ani na začátku nového ročníku, i tak se ale oba závodníci do Austrálie těší, Mark Webber by si před domácím publikem rád připsal vítězství.
Stáj Caterham míří do australské metropole se zcela obměněnou závodní dvojicí. Charles Pic jezdil loni pro Marussi, Giedo van der Garde je ve startovním poli úplným nováčkem. Oba jezdci se ale na první závodní víkend letošní sezóny velmi těší.
Další z nováčků už není tak mladý, ale to nic neubírá na faktu, že se probojoval do Formule 1 a to s týmem Caterham. Jaká byla jeho cesta ke královně motorsportu?
Jaké má šéf Lotusu pocity před první velkou cenou, do které zbývá pár dní?
Častá veta na začiatku každej sezóny, má tento mýtus aj nejaký reálny podklad ? Koľkokrát sa naozaj táto veta potvrdila ? Poďme sa na to pozrieť cez štatistiky.
Před pár dny Lotus F1 Team na svých stránkách uveřejnil krátký rozhovor s Kimi Räikkönenem. Fin nám poskytne jeho pohled na letošní vůz a jak vidí první závod.
Další nováček, tentokrát řídící Sauber je ještě mladší, než tři a dvacetiletý Valtteri Bottas. Proč mu dal Sauber šanci? Bylo to jenom kvůli sponzorům?
Kamui Kobayashi, jenž loni závodil ve Formuli 1 pro tým Sauber, se stal prvním asijským pilotem v historii Ferrari.
Rozhovor s pilotem Lotusu Romainem Grosjeanem o letošní sezóně, voze i Kimim Räikkönenovi.
Málem zrušené Miami nakonec doručilo solidní show. Počínaje restartem letošní sezóny, vzniká náš nový pořad deníček efjedniček, ve kterém vám stručně shrneme aktuální témata, recapy velkých cen a další zajímavosti.
První živě vysílané závody formule 1 se objevily již v padesátých letech, ovšem až s příchodem Bernieho Ecclestona se královna motorsportu dostala do obýváku téměř každému. Nyní po Velké ceně Miami televizní stanice Sky Sports oznámila, že si zajistila práva na vysílání závodů F1 ve Spojeném království a Irsku až do roku 2034.
Aston Martin dorazil minulý týden do Miami s nulou na oficiálním seznamu nových dílů a vylepšení na svém monopostu AMR26 i přes pětitýdenní pauzu, která víkendu předcházela. Šéf týmu Mike Krack vysvětlil důvody tohoto kroku a nastínil obrysy realistického vývojového plánu vozu.
Charles Leclerc v Miami dlouho pomýšlel na zisk stupňů vítězů. Vlastní chybou v závěru se však o kvalitní výsledek připravil. Po čtvrtém víkendu aktuální sezóny Monačan vyzývá Ferrari, aby prošetřilo jeho pokles tempa ze soboty na neděli.
Po kritice Maxe Verstappena za jeho chování a aktivity mimo šampionát nyní Juan Pablo Montoya přichází s radikálním návrhem, jak situaci řešit. Chce mu přidělit trestné body a v případě potřeby mu zakázat závodit. Připomněl také, jak velkou roli hraje ve formuli 1 politika.
Max Verstappen se přesně před deseti lety stal členem stáje Red Bull. Jeho přesun z juniorského do seniorského týmu na úkor Danilla Kvjata uprostřed rozběhnuté sezóny 2016 byl nejenom neodvratný, ale s časem se i ukázal jako esenciální pro návrat stáje z Milton Keynes na absolutní vrchol formule 1.
Záběry z Velké ceny Miami, které nebyly odvysílány, odhalily moment, kdy pilot Ferrari Lewis Hamilton ukázal prostředníček na auto Alpine Franca Colapinta po jejich kolizi v prvním kole.
Šéf Mercedesu Toto Wolff uznal, že jeho tým má problém se starty. Rakouský manažer neviní své piloty. Podle nejvyšší hlavy Stříbrných šípů je potřeba urychleně najít řešení, neboť konkurence nespí a přibližuje se.
Šéf McLarenu Andrea Stella vysvětlil, jak zastávka Landa Norrise v boxech zpečetila jeho porážku ve Velké ceně Miami. Úřadující mistr světa se k výměně pneumatik dostavil až během 27. kola, zatímco druhý Andrea Kimi Antonelli stavil o kolo dříve. Ital tak dostal ideální příležitost k undercutu.
Bývalý závodník Juan Pablo Montoya věří, že pokud Andrea Kimi Antonelli uspěje v Kanadě, získá nad svým kolegou Georgem Russellem velkou psychologickou výhodu.
Lewis Hamilton vyzval svůj tým, aby prostudoval přední křídla svých soupeřů. Britský pilot je přesvědčen, že Mercedes, McLaren a Red Bull našly výkonnostní výhodu, která Ferrari chybí.
Vynucená pětitýdenní přestávka paradoxně všem pomohla, jak formuli 1, tak i týmům. Královna motorsportu měla čas analyzovat data a navrhla řešení, která by měla pomoci udělat nová pravidla schůdnější a vrátit zpátky DNA závodění. Jak to dopadlo? To je prozatím těžké říci, ale minimálně jsou v širším souboji o špičku čtyři týmy.
Právě vychází v pořadí již jedenácté číslo motoristického časopisu Racing Journal, na kterém se podílí i naši redaktoři. A na co se můžete těšit v aktuálním jarním čísle Racing Journalu? Titulku tentokrát zdobí fotografie Nikiho Laudy od Jiřího Maršíčka, který se na svět motorsportu dívá skrz hledáček už nějakou tu dobu.
SvětFormule.cz