Třetí závod sezóny 2018 v Šanghaji přinesl strhující podívanou, která naznačila, že bychom se snad konečně mohli dočkat plnohodnotné bitvy o příčky nejvyšší v podání tří týmů. Zprvu se zdálo, že Velká cena Číny bude znovu soubojem mezi Mercedesem a Ferrari,
Sebastian Vettel bezesporu může zařadit své vítězství ve Velké ceně Bahrajnu ke svým nejlepším. Fantastickou jízdou dokázal zdvojnásobit životnost měkké směsi pneumatik a ubránil tak tlak Mercedesu. Ten mohl závod ovládnout, svoji šanci ale znovu promrhal.
Ferrari má za sebou hořkosladkou neděli. Sebastian Vettel sice vyhrál Velkou cenu Bahrajnu, Kimi Räikkönen však zůstal v boxech, když přejel nohu svému mechanikovi. Ten utrpěl zlomeniny dvou kostí. Tým si za incident vysloužil tučnou pokutu.
Americký tým v Albert Parku zahodil šanci na svůj vůbec nejlepší výsledek, když byli oba jezdci vypuštěni na trať po zastávce v boxech s nedotaženým kolem. Pro GP Bahrajnu tak udělal změny, aby se takovým chybám pokusil předejít.
Lewis Hamilton v Austrálii označil nejvýkonnější nastavení pohonné jednotky jako „párty mód“, načež ve třetí části kvalifikace rozdrtil konkurenci rozdílem šesti desetin sekundy. Kolem tématu se tak znovu rozvířily diskuze.
Americký tým zahájil sezónu velmi konkurenceschopným výkonem při Velké ceně Austrálie. To rozzlobilo některé konkurenční týmy a přimělo je znovu spekulovat o tom, zda je technické partnerství Haasu a Ferrari v pořádku.
Předmětem prezentace bude zejména nová architektura pohonných jednotek plánovaná na období začínající rokem 2021, která navážou na současnou hybridní turboéru.
Přestože technická pravidla formule 1 nadále dodavatelům pohonných jednotek svazují ruce, když omezila počet motorů pro každého jezdce ze čtyř na tři, výrobci usuzují, že by nebylo správné zaměřovat se pouze na spolehlivost za cenu omezení výkonu.
Předsezónní testy formule 1 tradičně přitáhly pozornost technických nadšenců. Na monopostech se objevilo nejedno zajímavé řešení, kterým se týmy snaží vypořádat s nástrahami pravidel. Například systémem ochrany hlavy „halo“ či uříznutou „žraločí ploutví“, jak ukazují nápady Renaultu a Williamsu.
Paddockem momentálně rezonuje téma úprav rozpočtového stropu, které začal prosazovat James Vowles. Šéf Williamsu je nespokojený s propastí mezi nejlepší čtveřicí a zbytkem světa.
Neplánovaný záskok Malajsie za Bahrajn se celkem vydařil. Sepang přinesl kvalitní závod a návrat oblíbené trati si pochvalovali fanoušci i jezdci. Vzhledem ke komplikované bezpečnostní situaci na Blízkém východě zůstává otázkou, zda se Sepang nevrátí i příští rok.
Vítězství Maxe Verstappena při Velké ceně Singapuru minulý víkend nebylo jen jeho prvním triumfem na okruhu Marina Bay, ale zároveň ho přiblížilo k dalšímu rekordu.
Po minulém týdnu v Singapuru si Ferrari muselo vyslechnout kritiku od Naomi Schiff. Podle ní už mezi Lewisem Hamiltonem a týmem neexistuje důvěra a Brit nevěří svým stratégům.
V příští sezoně čeká F1 velké a významné jubileum. Williams vstoupí do své 50. sezony a v Grove si chtějí tento milník uctít a po celý rok 2027 připomínat odkaz, který vybudoval Sir Frank Williams.
Mercedes musí v těchto dnech řešit velký problém, protože nový balík vylepšení vůbec nefungoval optimálně. George Russell měl v Singapuru starší specifikaci, zatímco Andrea Kimi Antonelli disponoval nejnovější verzí z Malajsie.
Haas potvrdil Rafaela Câmaru jako náhradu za Estebana Ocona pro sezónu 2027. Brazilec by měl vytvořit jezdeckou dvojici s Oliverem Bearmanem, přičemž oba patří do juniorského programu Ferrari. Šéf týmu Ajao Komacu vysvětlil, jak na toto rozhodnutí reagovala Toyota.
V příští sezoně vstoupí do šampionátu minimálně jeden nováček. Haas včera potvrdil podpis Rafaela Câmary. Otázkou zůstává situace v Racing Bulls, kde na sedačku Liama Lawsona čeká Nikola Tsolov.
Režisérka Christin Freitag přibližuje vznik dokumentu o Michaelu Schumacherovi, jeho citlivou stránku i tragické události v Imole během sezóny 1994. Mezi záběry, které Christin Freitag utkvěly v paměti po dokončení dokumentu Schumacher ’94 – Zrod legendy, byl také rozhovor s divákem na Hockenheimu.
Již se to stalo jednou a pravděpodobně se to děje znovu. Bývalý šéf stáje Red Bull Christian Horner se vyjádřil k současným problémům a vývoji situace v týmu Aston Martin.
Rafael Câmara dostává svou velkou šanci ve formuli 1. Jednadvacetiletý Brazilec se stává novým pilotem Haasu, kde nahradí Estebana Ocona. Do královny motorsportu přichází jako jeden z největších talentů současné juniorské scény a člen akademie pilotů Ferrari.
Během tohoto týdne rezonuje éterem především jedna zpráva, a to návrat F1 do Afriky. Ve Rwandě by se podle všeho mělo závodit už brzy, na začátku třicátých let.
SvětFormule.cz