Druhá sedačka v Red Bullu je pravděpodobně tím nejtěžším místem ve F1. V této sezóně se role po boku Maxe Verstappena ujal Isack Hadjar a zatím předvádí kvalitní výkony i výsledky.
McLaren přijel do Maďarska s vylepšeným monopostem ve snaze zvrátit negativnější vývoj ročníku. Lando Norris však krotí očekávání a zároveň vyjádřil obavy, že vylepšení nepřinesou požadovaný účinek.
Trápení a problémy se spolehlivostí pokračují v Mercedesu i nadále a Ferrari se v Poháru konstruktérů pomalu přibližuje. Pokud se technika a výkony Georgea Russella nezlepší, v Mercedesu se budou muset začít obávat.
Blížící se víkend v Maďarsku představuje pro Lewise Hamiltona pomyslný milník. Přesně před rokem byl sedminásobný šampion po sobotní kvalifikaci na úplném dně.
Mercedes letos slaví 30. výročí v roli dodavatele safety caru pro formuli 1. Přestože se v uplynulých sezonách v této roli střídal s Aston Martinem, letos je opět výhradním dodavatelem bezpečnostního vozu.
Stále neznáme definitivní podobu letošního kalendáře, ale podle nedávného vyjádření Stefana Domenicaliho, které jsme přinesli, se blíží okamžik rozhodnutí, kde bude sezóna finišovat.
McLarenu první sezóna nových pravidel nevychází a na Mercedes a Ferrari, kteří jsou v čele Poháru konstruktérů, už má velkou ztrátu. Obhájci titulu se většinou pohybují kolem páté a šesté příčky a ještě ani jednou v této sezoně neměli šanci zvítězit.
Nadcházející maďarský víkend bude pro Aston Martin životně důležitý. Na Hungaroring přiveze zcela nový monopost, se kterým bude chtít začít zmenšovat dosavadní velkou ztrátu na Cadillac.
Motory V8 byly současnými motory V6 nahrazeny v roce 2013. O jejich návrat se od začátku nové sezony snažila většina týmů, a to před kamerami i mimo ně, nakonec úspěšně.
SvětFormule.cz